Texas Instruments TPS25772Q1EVM-150电力输送评估模块 (EVM) 是TPS25772-Q1的评估模块。TPS25772-Q1是一款高集成度的USB Type-C?电力输送 (PD) 控制器，适用于包含“仅充电”和“充电和USB 2.0或USB 3.0数据传输”的双端口USB应用。Texas Instruments TPS25772Q1EVM-150支持通过USB 2.0数据进行双端口充电。

数据手册：*附件：TPS25772-Q1数据手册.pdf

特性

• TPS25772-Q1集成式降压/升压四电源开关支持高达65W的USB PD输出功率
• 包含用于端口B的 TPS55288-Q1，提供完整的Type C和PD支持
• 包括TUSB4041I-Q1，可支持使用USB 2.0数据进行充电
• CC1、CC2、DP、DM提供VBAT 和VBUS短路保护；~VBUS提供~~ VBAT~ 和GND短路保护
• 根据电源电压和温度提供电源管理
• 在充电端口之间实现智能的功率共享

电路板布局

?TPS25772-Q1：汽车级双端口USB Type-C?电源传输控制器的技术解析?

?1. 产品概述?

TPS25772-Q1是德州仪器（TI）推出的一款汽车级双端口USB Type-C?电源传输（PD）控制器，集成了Buck-Boost稳压器，专为车载双USB端口应用设计。该器件符合AEC-Q100 Grade 1标准，支持-40°C至+125°C的环境工作温度范围，并具备增强型连接器引脚ESD保护功能。其主要特性包括：

• ?集成Buck-Boost转换器?：支持5.5V至18V宽输入电压范围（最大40V），输出功率高达65W。
• ?USB PD 3.1兼容性?：支持可编程电源（PPS）功能，输出电压范围3.3V至21V，步进精度±20mV。
• ?双端口配置?：支持两个独立的USB PD端口，可同时为不同设备供电。
• ?智能电源管理?：内置ARM? Cortex?-M0内核，支持固件更新和动态功率分配。

?2. 关键特性与功能?

?2.1 电源管理?

• ?Buck-Boost架构?：集成4个功率开关，支持Buck、Boost和过渡模式，确保在输入电压波动时稳定输出。
• ?电流与电压调节?：
  • 输出电流范围0-3A，步进精度±50mA。
  • 支持电缆压降补偿（Cable Droop Compensation），可编程增益设置（0.025V/A至0.1V/A）。
• ?保护机制?：
  • VBUS短路保护（VBAT和GND）。
  • 过压保护（OVP）和欠压锁定（UVLO）。

?2.2 USB Type-C与PD功能?

• ?端口配置?：
  • 支持USB PD协议Rev 3.1，兼容BC1.2充电规范（DCP、Divider-3、HVDCP等）。
  • 自动检测电缆插入方向和Type-C端口状态（Source/Sink）。
• ?VCONN供电?：支持电子标记电缆（eMarker），可提供0.1W（20mA）或1W（200mA）功率。

?2.3 系统集成?

• ?数字核心?：基于Cortex-M0的控制器，支持固件更新和I2C通信（控制器+目标接口）。
• ?热管理?：内置多个温度传感器（Buck-Boost、VCONN、LDO等），触发过热关断保护。

?3. 典型应用场景?

TPS25772-Q1广泛应用于车载充电系统，包括：

1. ?车载媒体中心?：为后排娱乐设备提供高功率USB PD充电。
2. ?智能座舱?：支持双端口快充，兼容手机、平板等设备。
3. ?OBD-II诊断接口?：集成PD功能，为诊断工具供电。

?4. 设计要点?

?4.1 布局建议?

• ?功率路径?：输入/输出电容需靠近IN和OUT引脚，降低环路阻抗。
• ?电流检测?：使用10mΩ精密电阻（±1%）和RC滤波器（RCSP=10Ω，CFLT=0.22μF）确保PPS精度。
• ?热设计?：优化PCB散热布局，避免VCONN或Buck-Boost开关节点过热。

?4.2 配置选项?

• ?TVSP引脚?：通过外接电阻设置启动模式（如EEPROM加载或固件更新）。
• ?I2C接口?：支持外部MCU通信，读取端口状态和遥测数据。

?5. 总结?

TPS25772-Q1通过高度集成的设计，解决了车载USB PD充电的复杂需求，兼具高功率密度和可靠性。其灵活的配置选项和全面的保护功能，使其成为汽车电子系统中电源管理的理想选择。开发者可参考TI提供的GUI工具（如TPS257XX-Q1-GUI）快速完成参数配置和固件更新。