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TPS25772-Q1汽车级双端口USB Type-C? PD控制器技术解析

科技观察员 ? 2025-08-26 11:46 ? 次阅读
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Texas Instruments TPS25772-Q1汽车类双端口USB Type-C^?^ PD控制器具有集成降压-升压转换器,用于汽车类双USB端口应用。TI TPS25772-Q1功能包括具有四个电源开关的集成降压-升压转换器、Arm? Cortex?-M0,以及具有Type-C电缆插头和方向检测功能的USB端口控制器。此外,该器件还包含USB电池充电规范版本 1.2 (BC1.2) 检测、USB端点PHY、器件电源管理和监控电路;连接器引脚过压和短路保护。

数据手册:*附件:Texas Instruments TPS25772-Q1汽车类双端口PD控制器数据手册.pdf

一个智能的系统策略管理器可最大程度地增加传输的USB电力,同时保护系统免受汽车电池瞬态和过热情况的影响。

特性

  • 符合AEC-Q100认证,具有以下结果:
    • 器件温度等级1:-40℃至+125℃环境工作温度范围
    • 器件HBM ESD分类级别2
    • 器件CDM ESD分类等级C2B
    • 增强型连接器引脚ESD保护功能
  • 支持可编程电源 (PPS) 的USB供电 (PD) 控制器
    • 宽VIN :5.5V至18V(最大40V)
    • 集成降压-升压四电源开关,支持高达65W USB PD输出功率
    • V BUS输出 :3V至21V(每档±20mV)
    • IBUS 输出:0A至3A(每档电流限制±50mA)
    • VBUS 到VBAT和GND短路保护
    • VBUS 电缆压降补偿
    • MFi过电流保护
    • 开关频率:300kHz、400kHz、450kHz
    • 带抖动的DC/DC同步输入/输出
  • 符合USB标准
    • USB Type-C电力输送3.1版
      • CC逻辑、VCONN 源和放电
      • USB电缆极性检测
    • 电池充电规范1.2版
      • DCP:专用充电端口
  • 传统快速充电
    • 2.7V分压器模式3
    • 1.2V分压器模式
    • 高压DCP协议
  • 微控制器内核允许
    • 固件更新
    • 电源电压和温度相关电源管理
  • 对VBUS 和VBAT 短路保护
    • VBUS
    • Px_ DP和Px_DM
    • Px_CC1和Px_CC2

典型应用

1.png

框图

2.png

TPS25772-Q1汽车级双端口USB Type-C? PD控制器技术解析

一、产品概述

TPS25772-Q1是德州仪器(TI)推出的一款汽车级双端口USB Type-C? Power Delivery(PD)控制器,集成了Buck-Boost稳压器,专为汽车双USB端口应用设计。该器件符合AEC-Q100 Grade 1标准,工作温度范围为-40°C至+125°C,具有增强的连接器引脚ESD保护能力。

?关键特性?:

  • 完全集成的双端口USB Type-C? PD解决方案
  • 集成Buck-Boost转换器,内置4个功率开关
  • 支持5.5V至18V宽输入电压范围(最大40V)
  • 可编程VBUS输出:3.3-21V,±20mV步进
  • IBUS输出电流:0-3A,±50mA电流限制步进
  • 支持USB PD Rev 3.1规范,已通过USB-IF认证(TID: 9161)

二、核心功能架构

1. 集成Buck-Boost转换器

TPS25772-Q1内置的Buck-Boost转换器支持四种工作模式:

  • ?Buck模式?:当VIN显著高于VOUT时工作
  • ?Buck过渡模式?:VIN略高于VOUT时的混合工作模式
  • ?Boost过渡模式?:VIN略低于VOUT时的混合工作模式
  • ?Boost模式?:当VIN显著低于VOUT时工作

转换器支持三种可编程开关频率(300kHz/400kHz/450kHz),并可通过SYNC引脚实现多器件同步。内部补偿设计简化了外部元件选择,典型应用中仅需配置输入输出电容和电感。

2. USB PD控制器功能

  • 完整的USB PD 3.1物理层实现
  • 双端口独立控制,每端口支持:
    • 最大65W输出功率
    • 可编程电源(PPS)支持
    • BC1.2充电规范检测(DCP/Divider-3/1.2V/HVDCP模式)
  • 内置ARM Cortex-M0内核,支持固件更新和智能电源管理

3. 系统电源管理

器件包含三个内部LDO稳压器:

  • LDO_5V:为栅极驱动电路和VCONN路径供电(最高125mA)
  • LDO_3V3:为模拟电路和GPIO供电(最高25mA)
  • LDO_1V5:为数字核心供电(最高10mA)

三、典型应用设计要点

1. 电源设计考虑

?输入设计?:

  • 输入电压范围:6.8V-18V(40V绝对最大值)
  • 建议输入电容:22μF+2×0.1μF陶瓷电容
  • 需考虑汽车负载突降保护,建议使用TVS二极管

?输出设计?:

  • 输出电容配置根据开关频率选择:
    • 300kHz:COUT+CBUS≥160μF
    • 400kHz:COUT+CBUS≥120μF
    • 450kHz:COUT+CBUS≥140μF
  • 电流检测:10mΩ精密电阻(±1%),需Kelvin连接

2. 热管理设计

器件包含五个内部温度传感器

  • Buck-Boost功率FET温度监测
  • 双端口VCONN路径温度监测
  • VBUS放电路径温度监测
  • LDO_5V主温度监测

建议配置NTC/PTC热敏电阻网络连接至GPIO5(NTC)引脚,通过电阻分压监测系统温度。应用GUI可配置三个温度阈值点,实现分级功率限制。

3. 布局指南

  • 功率路径布局要点:
    • 输入/输出电容尽量靠近器件引脚
    • SW1/SW2节点保持最小回路面积
    • 电流检测电阻采用开尔文连接
  • 信号完整性考虑:
    • USB DP/DM信号需差分走线(90Ω阻抗控制)
    • CC信号线宽≥10mil(考虑VCONN电流需求)
    • 分离功率地(PGND)和模拟地(AGND)

四、汽车应用优势

TPS25772-Q1特别适合以下汽车应用场景:

  1. ?车载充电系统?:支持双端口同时快充,兼容各类移动设备
  2. ?媒体中心/信息娱乐系统?:为后排娱乐系统提供高效电源
  3. ?USB集线器应用?:通过I2C接口与车载主机通信
  4. ?后座娱乐系统?:支持高功率设备如平板电脑充电

其增强的ESD保护(接触放电±2000V)和宽温度范围特性,使其能够满足严苛的汽车电子环境要求。智能系统电源管理(SPM)引擎可最大化USB功率输出,同时保护系统免受汽车电池瞬变和过热条件影响。

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