Texas Instruments TCAN1162EVM评估模块非常适合用于着手使用TLIN1162系列器件进行开发。该器件可通过测试点、J7接头和DSUB9连接器轻松访问，是诸多汽车布线应用的标配。所有引脚均可通过TCAN1162EVM上的接头或测试点获得。此外，还可通过测试点提供带输出的集成LDO。

数据手册：*附件：Texas Instruments TCAN1162EVM评估模块数据手册.pdf

在TI TCAN1162EVM评估模块上提供有用于CAN总线保护的占位和不同端接选项。

特性

• 可访问CAN总线、TXD和RXD引脚，以监控CAN信号传输和通信
• WAKE开关电路，可轻松从睡眠模式唤醒
• 可通过TS引脚和LED指示灯提供CAN总线故障

PCB布局

TCAN1162EVM评估模块技术解析与应用指南

一、产品概述与核心特性

Texas Instruments的TCAN1162EVM是一款用于评估TCAN1162-Q1系列CAN收发器的评估模块，支持TCAN1162-Q1、TCAN11623-Q1和TCAN11625-Q1三种型号。该评估模块提供了完整的CAN总线评估解决方案，具有以下核心特性：

?关键特性?：

• 支持标准和分离式终端配置
• 提供DSUB9连接器，符合典型汽车线束连接标准
• 内置WAKE唤醒按钮电路
• 具有收发器状态指示LED，可监控故障条件
• 提供多种电源配置选项，包括集成LDO电源管理
• 支持1.8V至5.5V宽范围IO电压

?器件差异?：

• TCAN1162-Q1：集成LDO仅为CAN总线供电
• TCAN11623-Q1：集成3.3V LDO输出
• TCAN11625-Q1：集成5V LDO输出

二、硬件设计与接口说明

2.1 评估模块结构

TCAN1162EVM采用多层PCB设计，主要包含以下功能模块：

• ?主芯片区域?：TCAN1162-Q1系列器件安装位
• ?电源管理?：
  • J2/J3：VIO/VSUP电源输入香蕉插座
  • J8：LDO输出选择跳线
• ?信号接口?：
  • J11：5×2排针，提供所有数字信号接口
  • J10：DSUB9标准连接器
• ?保护电路?：
  • TVS二极管和共模扼流圈安装位
  • 滤波电容网络

2.2 关键接口定义

?DSUB9连接器引脚定义?：

• 引脚2：CANL
• 引脚7：CANH
• 引脚3/6：GND
• 引脚9：VSUP

?J11控制接口?：

• 引脚1：VIO
• 引脚3：RXD
• 引脚5：TXD
• 引脚7：nSLP
• 引脚9：TS

三、典型应用配置

3.1 基本连接方法

1. ?电源连接?：
   • VSUP：通过J1/J3连接5V至28V电源
   • VIO：通过J2/J3连接1.71V至5.5V IO电源
   • GND：通过J3完成回路连接
2. ?终端配置?：
   • J12/J15跳线选择120Ω终端电阻
   • 分离式终端通过R5/R8(121Ω)和R6/R7(348Ω)实现
3. ?模式控制?：
   • J9跳线控制nSLP引脚状态
   • S1按钮提供WAKE唤醒功能

3.2 重要跳线配置

?关键跳线功能?：

• J6：连接TS引脚与状态LED
• J8：选择LDO输出作为VIO电源
• J14：INH引脚下拉电阻使能
• J16：VBAT与VSUP短接选择

四、设计要点与注意事项

4.1 布局建议

1. ?电源去耦?：
   • 靠近芯片放置10μF(C1/C3)和1μF(C10/C13)电容组合
   • VIO引脚建议增加0.1μF滤波电容(C9/C14)
2. ?信号完整性?：
   • CAN总线走线保持差分对对称
   • 避免高速信号线平行走线
3. ?ESD防护?：
   • 建议在CAN总线接口处安装TVS二极管(D2)

4.2 性能优化

1. ?EMC设计?：
   • 可选安装共模扼流圈(L1)
   • 增加4700pF总线滤波电容(C6)
2. ?功耗管理?：
   • 合理配置nSLP和WAKE引脚状态
   • 利用INH引脚控制外围电路电源

五、典型应用场景

1. ?汽车电子系统?：
   • 车身控制模块
   • 信息娱乐系统接口
2. ?工业控制系统?：
   • CAN总线网络节点
   • 工业自动化设备
3. ?测试测量设备?：
   • CAN协议分析仪
   • 总线监控工具