汽车通信电缆：驱动汽车智能变革的 “隐形力量”

在汽车电气系统中，线束被称为整车的“血管”，它贯穿车身各个区域，承担着电力传输和信号传递的核心功能。随着新能源汽车的发展，汽车线束从传统的低压系统逐步扩展到复杂的高压架构。不同电压等级的线束在汽车中扮演着各自不可替代的角色。

低压线束：信息与电力的基础网络

传统燃油车以及新能源汽车的基础电气系统普遍使用低压线束，工作电压通常为12V或24V。

低压线束主要负责为车身、底盘以及驾驶舱内的大多数电气设备供电。例如，车灯、雨刷、仪表盘、空调、音响系统、中控门锁、车窗升降器等，全部依赖低压线束完成电力供应。同时，低压线束还承担着传感器、控制单元（如发动机ECU、车身BCM、仪表显示控制器）之间的大量信号传输任务。现代汽车搭载越来越多的电子控制模块，依靠低压线束上的CAN总线、LIN总线甚至车载以太网，实现车内各系统之间高速、稳定的数据通信。

低压线束遍布整个车身，分支复杂，走线布局细致，对信号的抗干扰能力、线束的固定方式、以及布线安全性有极高要求。虽然电流较小，但一旦出现信号干扰或断路，可能会影响整车功能甚至引发安全隐患。

高压线束：新能源汽车的动力动脉

随着新能源汽车快速发展，高压线束成为电动汽车电气架构中的关键组成部分。与传统低压系统不同，高压线束通常传输200V至800V，部分高性能电动车甚至超过1000V。

高压线束主要负责将动力电池的高压电能传递到驱动电机、电机控制器（MCU）、OBC（车载充电机）、DC-DC转换器、高压空调压缩机、电加热系统等核心用电设备。同时，高压线束还支持快充系统和能量回收系统，承受瞬时大电流和长时间高功率运行。高压线束对安全设计要求极高。绝缘性能、防水性能、耐高温、防电磁干扰、防触电保护都必须达到行业严格标准。为便于识别，整车高压线束通常采用统一的橙色护套，并设计有明显的高压警示标识。

与低压线束相比，高压线束走线路径更短、布置更集中，但线径更粗、重量更大，对材料强度、耐磨性以及高温环境下的可靠性提出更高要求。

低压与高压线束的协同关系

低压线束和高压线束在新能源汽车中并存，相互配合。

低压线束就像汽车的“神经系统”，构建了信号传输和基础电力供应网络，支持整车的控制逻辑、信息显示和舒适性功能；高压线束则像汽车的“动力通道”，为电机系统和大功率设备提供高能量的支撑。

两者的共同协作，支撑了现代汽车电气系统的高效运转与安全保障。低压线束失效可能导致功能异常或信号错误，高压线束失效则可能影响车辆动力输出甚至威胁人身安全，因此两类线束的设计、制造和布置均受到极为严格的工程控制。

未来发展趋势

随着电动化、智能化的持续深入，低压线束将逐步向轻量化、高速通信和模块化方向发展，尤其是在自动驾驶、智能座舱等应用中，对数据传输速度和抗干扰能力的要求将不断提高。高压线束则会进一步适配更高电压、更大电流的应用场景，向高功率密度、模块集成化、安全冗余设计方向演进，同时持续优化防护等级和布局合理性，以满足新能源汽车更高的安全标准。

汽车线束作为整车电气系统的基础，其技术进步将持续推动汽车行业迈向更高效、更智能的未来。

审核编辑 黄宇