TPS7B4254-Q1 汽车级 150mA、无电池 （40V）、可调电压跟踪低压差稳压器数据手册

对于汽车非板传感器和低电流板外模块，电源为 通过主板的长电缆。在这种情况下，需要在电源中进行保护 用于板外负载的器件，以防止板载元件在对地短路期间损坏 或因电缆损坏而导致的电池短路。非板载传感器需要电源 与板载组件保持一致，以确保数据采集的高精度。

TPS7B4254-Q1 器件专为具有 45V 负载突降的汽车应用而设计。 该器件既可以用作一个跟踪低压差 （LDO） 稳压器，也可以用作电压跟踪器 为带有板载主电源的非板载传感器构建一个封闭的电源回路。的 器件由 ADJ 引脚上的基准电压精确调节。
*附件：TPS7B4254-Q1 具有 4mV 跟踪容差的 150mA 40V 电压跟踪 LDO 数据表.pdf

为了向板外模块提供精确的电源，该器件提供 4mV ADJ 和 FB 引脚之间在整个温度范围内具有超低的跟踪容差。背靠背 PMOS 拓扑结构在反极性条件下无需外部二极管。这 TPS7B4254-Q1 器件还包括热关断、电感钳位、过载和电池短路 保护，以防止在极端条件下损坏板载组件。

特性

• 适用于汽车应用
• 符合 AEC-Q100 标准，结果如下
  • 器件温度等级 1：-40°C 至 125°C 环境工作温度范围
  • 器件 HBM ESD 分类等级 3A
  • 器件 CDM ESD 分类等级 C6
• -40V 至 45V 宽输入电压范围（最大值）
• 输出电压调节范围：2 V 至 40 V
• 150mA 输出电流能力
• 极低的输出跟踪容差：±4 mV
• 160mV 低压差电压 （当 I 外 = 100 毫安
• 低静态电流 （I （问） ):
  • < 4 μA（当 ADJ = 低电平时）
  • 轻负载时为 60 μA（典型值）
• 极宽的 ESR 范围
  • 10μF 至 500μF 陶瓷输出电容器
  • ESR 范围为 1 mΩ 至 20 Ω
• 反极性保护
• 限流和热停机保护
• 对地和电源的输出短路保护
• OUT 引脚处的电感式箝位
• 8 引脚 SO PowerPAD 封装，带外露散热焊盘

参数

方框图

一、产品概述

1. 主要特点

• ?汽车级应用?：符合AEC-Q100标准，适用于汽车电子设备。
• ?宽输入电压范围?：支持-40V至45V的输入电压，适用于高电压环境。
• ?低输出跟踪容差?：具有4mV的超低输出跟踪容差，保证输出电压的稳定性。
• ?高输出电流能力?：最大输出电流可达150mA。
• ?多种保护功能?：包括反向极性保护、输出短路保护、热关断保护等。

2. 应用领域

• 适用于汽车外部传感器供电、高精度电压跟踪、电源开关等场景。

二、电气特性

1. 输入与输出

• ?输入电压范围?：-40V至45V。
• ?输出电压范围?：通过ADJ和FB引脚调节，可达2V至40V。
• ?输出电流?：最大150mA。

2. 静态电流与效率

• ?静态电流?：在V_ADJ=0V时，静态电流小于4μA；在V_ADJ=5V且I_OUT<100μA时，典型静态电流为60μA。
• ?低压差特性?：在I_OUT=100mA时，低压差电压为160mV。

3. 保护特性

• ?热关断?：当结温超过175°C时，输出自动关断以保护器件。
• ?反向极性保护?：内置反向极性保护功能，防止因反接而损坏器件。

三、功能描述

1. 电压跟踪与调节

• 通过ADJ和FB引脚实现输出电压的精确调节，输出电压可等于参考电压或通过外部电阻分压器设置高于参考电压的值。
• 输出电压具有4mV的超低跟踪容差，确保输出电压的稳定性。

2. 保护电路

• ?短路保护?：在输出短路时，输出电流被限制在安全范围内以防止损坏。
• ?过流保护?：内置过流保护电路，防止因电流过大而损坏器件。

3. 热管理

• 采用热关断电路防止器件过热，并通过热垫实现良好的散热效果。

四、应用指南

1. 典型应用电路

• 提供了输出电压等于参考电压和输出电压高于参考电压两种典型应用电路图。
• 详细介绍了设计参数和详细设计步骤，包括输入电容、输出电容的选择以及电流限制等。

2. 布局建议

• 输入和输出电容应尽可能靠近TPS7B4254-Q1的相应引脚放置，以减小等效串联电感和电阻。
• 避免使用长迹线和过孔连接输出电容和OUT引脚，以免影响系统性能和稳定性。

五、支持资源

• 提供了数据表、应用笔记、评估模块（EVM）和用户指南等支持资源。
• TI官网提供技术支持和文档下载服务，方便用户获取更多信息和解决技术问题。