电气维修方法论第二篇（由一次维修案例引发的思考）

接到客户电话报修：市中心交通枢纽路口交通信号灯控制系统发生故障，表现为部分行车灯和人行灯不亮，因厂商维护人员无法及时到位，造成大量通行车辆和出行市民长时间拥堵、存在严重交通安全隐患，要求快速赶赴现场在最短时间内修复故障。

因为时间紧迫，在通话中初步了解交通信号灯控制系统是维持城市道路交通秩序的重要设备，该设备由专业公司长期维护，技术资料和维修记录完整，存储了部分备品配件，除机柜钥匙外不需要其它特殊拆装工具和技能。

由于本人初次接触此类设备，没有相关理论知识和实践经验，根据设备规格型号在网上检索相关信息，因为是非标设备，发现有用技术资料很少。决定先赶赴现场，在实践认知该设备。携带万用表和常用工具立即赶赴现场，与客户见面后阅读客户提供的技术资料，获知控制柜规格型号为西门子交通控制柜MCU-5，由市电220V交流供电，样式为立柜落地式。断电后打开机柜仔细观察，发现设备架构为标准的嵌入式系统，用公共总线电路板将各功能模块连接起来。主控模块的CPU为ARM型，内嵌控制程序控制每组信号灯亮灯和熄灯时间以及先后顺序，每组信号灯的绿灯和红灯为互锁关系。多组驱动模块通过多芯电缆分别连接至各信号灯，信号灯工作电压为220V交流，行车灯由红黄绿三灯组成，人行灯由红绿两灯组成。通电后观察该控制系统能顺利启动并进入正常工作状态，信号灯亮灯和熄灯时间和顺序正常，但存在部分信号灯不亮的故障现象。

根据技术资料中的系统框图分析，控制柜对外接口包括手动控制面板和输入输出端口。打开控制柜后仔细观察没有发现明显破损痕迹和烧焦异味。在控制柜中找到输入输出端口排后，发现市电输入端口、稳压避雷电路的输入输出端口和信号灯控制线端口都集中在一块端口排上。在通电状态下用万用表交流电压档测量端口排各端口电压，发现市电输入端和稳压避雷电路端电压正常，主控模块上运行指示灯显示通过自检并正常运行，多数驱动模块能按控制信号要求输出正确的220V交流信号，但是一块驱动模块存在输出交流信号幅值为110V的异常现象。断电后并标识记录异常驱动模块的安装位置，用螺丝刀拆下异常驱动模块，通过对比发现所有驱动模块硬件相同。

此设备维修难点是因事关交通秩序稳定，要避免频繁开关机测试引发交通混乱，维修时间紧迫。优势是虽然没有此类设备的维修经验，但是技术资料和备品配件完整。最终决定以异常驱动模块为切入点，采用更换模块思路缩小故障源的排查范围，提高维修成功概率。

仔细研究电气原理图后，初步判断控制柜中电源模块和主控模块正常，推测部分信号灯不亮的故障原因有驱动模块损坏、连接电缆断路或信号灯本身损坏。因为更换驱动模块难度低于更换连接电缆和信号灯，所以决定先调换正常驱动模块和异常驱动模块。通电后观察不亮信号灯已转移到其它位置，可以准确判定异常驱动模块为故障源，而连接电缆和信号灯正常。

从客户领取正常驱动模块备件，更换异常驱动模块后交通信号灯系统故障消失，持续正常运行一个小时后确认故障排除。仔细测量故障驱动模块电路板，发现两支双向可控硅BTA16损坏。通过和客户沟通了解因正值汛期经常遭遇暴雨，估计驱动模块损坏原因是因遭遇雷击后造成可控硅BTA16内部断路。

维修处理完成后恢复设备机柜所有端口接线，重新紧固螺丝，清扫内部灰尘和杂物，最后关闭机柜门并上锁，填写检修日志后向客户移交已修复设备，最后建立该设备技术档案和填写检修记录。

虽然我初次接触此类设备，但整个维修过程如行云流水、一气呵成，让旁边同行羡慕不已，事后反复追问我维修思路。这引发了我的深思，虽然电磁运动不可见性让电气维修变得高深莫测，但是科学方法论能有效降低维修难度，提高维修成功率。后来根据自己的理论知识和实践经验，反复归纳总结和提炼演绎写成此书，希望抛砖引玉，与各位同行共同努力，搭建电气维修事业的大厦。（作者：罗清；地址：四川省攀枝花市东区；电话：13548205451；微信：pzhLQ564200811；QQ：564200811。）