当前,几乎所有的车企,都在积极研发自动驾驶技术,不过在宣传方面,明显特斯拉更胜一筹。不少人甚至把特斯拉的Autopilot辅助驾驶功能,当做自动驾驶一般来使用。其实,该功能本质上只是升级版L2辅助驾驶。
不过,随着本月特斯拉开始正式推送FSD运动套件后,其真正的自动驾驶功能,也真真实实出现在了我们日常生活中。FSD功能,可以在一定程度下,替代人类驾驶员操作,也更接近自动驾驶技术定义的范畴。
奔驰作为汽车的发明者,在自动驾驶领域,自然也不甘于落后,就在特斯拉刚刚推出FSD功能后,梅赛德斯-奔驰公司近日就表示,已开发出一款与其相似的系统,名叫Drive Pilot。
据介绍,奔驰正在全球范围内,为新系统寻求各国监管机构的批准。如果一切顺利,Drive Pilot明年年中将首先在德国上路。
并且,该系统当前也已支持,在一定程度内的自动驾驶功能,目前其支持最高的速度为60km/h,但在获得法律允许后,它将会支持更快的行驶速度。
不过,不管当前奔驰宣称其自动驾驶如何先进,但仍是被特斯拉抢了先机。而今,特斯拉FSD全自动驾驶技术,已经开始上路行驶了,但奔驰却还停留在PPT上。
而如果以奔驰为首的传统豪华车,想要展示其在自动驾驶方面的技术实力时,还需要尽快把装配更高级别自动驾驶功能的量产实车,带到市场上,接受消费者的检阅。
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卡车、矿车的自动驾驶和乘用车的自动驾驶在技术要求上有何不同?

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