Texas Instrument LMK04714-Q1双环时钟抖动清除器是一款高性能时钟调节器，支持JEDEC JESD204B/C，适用于航天应用。PLL2的每个14时钟输出均可配置为驱动七个JESD204B/C转换器。Texas Instrument LMK04714-Q1还可以使用自身和SYSREF时钟驱动其他逻辑器件。 SYSREF可以使用直流和交流耦合来提供。由于该器件不限于JESD204B/C应用，因此14输出可以单独配置为传统时钟系统的高性能输出。

数据手册：*附件：Texas Instruments LMK04714-Q1双环时钟抖动清除器数据手册.pdf

特性

• AEC-Q100等级1（-40°C至125°C）
• 3255MHz最大时钟输出频率
• 多模：双PLL、单PLL和时钟分配
• 6GHz外部VCO或分配输入
• 在2500MHz下的超低噪声
  • 54fs RMS抖动（12kHz到20MHz）
  • 64fs RMS抖动（100Hz到20MHz）
  • 本底噪声：-157.6dBc/Hz
• 3200MHz处的超低噪音
  • 61fs RMS 抖动（12kHz 至 20MHz）
  • 67fs RMS 抖动（100Hz 到 100MHz）
  • 本底噪声：-156.5dBc/Hz
• PLL2
  • -230dBc/Hz的PLL FOM
  • -128dBc/Hz的PLL 1/f
  • 鉴相器速率高达320MHz
  • 两个集成VCO：2440MHz至2600MHz和2945MHz至3255MHz
• 最多14个差分设备时钟
  • CML、LVPECL、LCPECL、HSDS、LVDS和 2xLVCMOS可编程输出
• 最多1个缓冲VCXO/XO输出
  • LVPECL、LVDS、2xLVCMOS可编程
• 1-1023 CLKOUT整数分频器
• 1-8191 SYSREF整数除法器
• SYSREF时钟的25ps步进模拟延迟
• 设备时钟和SYSREF的数字延迟和动态数字延迟
• 使用PLL1的保持模式
• 0延迟与PLL1或PLL2
• 高可靠性
  • 受控基线
  • 唯一组装/测试站点
  • 唯一制造厂
  • 延长的产品寿命周期
  • 延长的产品变更通知
  • 产品可追溯性

功能框图

高性能时钟抖动清除器LMK04714-Q1技术解析

一、产品概述

LMK04714-Q1是德州仪器(TI)推出的一款汽车级超低噪声双环时钟抖动清除器，专为JESD204B/C数据转换器时钟应用设计。作为AEC-Q100 Grade 1认证器件，它可在-40°C至+125°C温度范围内稳定工作，满足汽车雷达、激光雷达(LIDAR)等严苛环境应用需求。

该器件采用双PLL架构，集成两个内部VCO(2440-2600MHz和2945-3255MHz)，支持高达3255MHz的时钟输出频率。其卓越的噪声性能表现在：

• 2500MHz时仅54-fs RMS抖动(12kHz-20MHz)
• 3200MHz时61-fs RMS抖动(12kHz-20MHz)
• 噪声底低至-157.6dBc/Hz

二、关键特性与技术优势

1. 双PLL架构设计

LMK04714-Q1采用创新的双PLL架构：

• ?PLL1?：负责低频段抖动清除，支持外部VCXO输入，典型环路带宽10-200Hz
• ?PLL2?：实现高频段频率合成，集成双VCO核心，典型环路带宽50-200kHz

这种架构通过对参考时钟进行两级处理，既保持了低频段的相位噪声优势，又利用了高频VCO的优异宽带噪声特性。

2. JESD204B/C系统支持

器件提供14个可配置差分输出，支持灵活分配为：

• 7个设备时钟(Device Clock)
• 7个SYSREF时钟
  每个输出均可独立配置为CML、LVPECL、LVDS、HSDS或LCPECL格式，满足不同JESD204B/C接收器的接口需求。

3. 高级时钟管理功能

• ?数字延迟?：支持8-1023个VCO周期的可编程延迟，步进精度达半周期(如3.2GHz时156.25ps)
• ?动态相位调整?：可在运行时微调时钟相位，最小调整量为一个时钟周期
• ?SYSREF同步?：提供全局和本地两级延迟控制，确保与设备时钟的精确时序对齐
• ?多模式操作?：支持双PLL、单PLL和纯时钟分配模式

三、典型应用设计要点

1. 电源设计建议

器件包含多个独立电源域：

• 数字电路电源(VCC5_DIG)
• PLL1电源(VCC6_PLL1)
• VCO电源(VCC1_VCO)
• PLL2电源(VCC10_PLL2)
• 时钟输出组电源(分4组)

建议采用星型拓扑供电，每组电源单独滤波。关键模拟电源推荐使用LC滤波，如10μF钽电容并联0.1μF陶瓷电容。

2. 环路滤波器设计

PLL2集成部分环路滤波器元件：

• C1i = 60pF
• R3 = 2400Ω
• C3 = 50pF
• R4 = 200Ω
• C4 = 10pF

外部只需设计C1、C2和R2。使用TI的PLLatinum Sim工具可优化设计，例如对于245.76MHz相位检测频率，典型值为：

• C1 = 220pF
• C2 = 68nF
• R2 = 120Ω

3. 时钟输出布局

输出按物理位置分为4组，各组间存在不同耦合程度：

• 组0(CLKOUT0/1/12/13)：高交叉干扰
• 组1(CLKOUT2/3)：中等干扰
• 组2(CLKOUT4-7)：低干扰
• 组3(CLKOUT8-11)：中等干扰

建议将相同频率或可容忍干扰的时钟分配在同一组，关键高频时钟优先使用组2。

四、汽车应用中的特殊考量

作为汽车级器件，LMK04714-Q1具备多项可靠性增强特性：

1. ?扩展温度范围?：-40°C至+125°C全温域性能保证
2. ?故障检测?：集成LOS(信号丢失)检测电路，支持自动切换和保持模式
3. ?保持模式?：参考时钟丢失时，自动保持输出频率精度(典型±0.71ppm)
4. ?增强ESD保护?：HBM ±2000V，CDM ±250V

在汽车雷达系统中，建议配置：

• 主时钟输入使用具有LOS检测的CLKIN0
• 备用时钟输入连接至CLKIN1
• 启用自动切换模式(CLKin_SEL_AUTO_EN=1)
• 设置合理的保持模式退出条件

五、设计支持资源

TI提供完整的开发支持工具链：

1. ?TICS Pro?：寄存器配置与功耗计算工具
2. ?PLLatinum Sim?：环路滤波器设计与相位噪声仿真
3. ?Clock Tree Architect?：时钟树架构设计与器件选型工具

通过合理配置LMK04714-Q1的丰富功能，设计人员可构建满足最严苛汽车应用要求的时钟子系统，同时简化BOM并提高系统可靠性。