TPS22996H-Q1 是一款具有受控导通功能的双通道负载开关。该器件包含两个 N 沟道 MOSFET,可在 0.6V 至 5.5V 的输入电压范围内工作,并可支持每通道 4A 的最大连续电流。每个开关都由一个开和关输入(ON1 和 ON2)独立控制,该输入可以直接与低压控制信号接口。当结温高于阈值时,该器件能够进行热关断,从而关闭开关。当结温稳定到安全范围时,开关再次打开。该器件还提供一个集成的 230Ω 片上负载电阻器,用于在开关关闭时进行快速输出放电。
*附件:tps22996h-q1.pdf
TPS22996H-Q1 的引脚可抵抗高湿度条件,这意味着该器件能够在任何引脚对 GND 或电源之间发生 100kΩ 短路的情况下工作。
TPS22996H-Q1 采用小型、节省空间的 2.1mm × 1.2mm 8-DYC 封装。该器件的额定工作温度范围为 –40°C 至 125°C 的自由空气温度。
特性
- 集成双通道负载开关
- 输入电压范围:0.6V 至 VBIAS
- VBIAS 电压范围:2.5V 至 5.5V
- 导通电阻
- VIN = 0.6V 至 5V、VBIAS = 5V 时,RON = 13mΩ(典型值)
- 每个通道的最大连续开关电流 4A
- 静态电流:
- VIN = VBIAS = 5V 时为 18μA(典型值,两个通道)
- VIN = VBIAS = 5V 时为 13μA(典型值,单通道)
- 耐湿性:
- 器件保持功能 (ON, OFF, protection),但在以下情况下,时序规格会受到影响:
- 100kΩ 对地短路
- 100kΩ 功率短路
- 器件保持功能 (ON, OFF, protection),但在以下情况下,时序规格会受到影响:
- 控制输入阈值允许使用 1.2V、1.8V、2.5V 和 3.3V 逻辑
- 可配置的上升时间
- 热关断
- 快速输出放电 (QOD)
参数
方框图
1. 概述
TPS22996H-Q1是一款5.5V、4A、13mΩ导通电阻的双通道汽车负载开关,适用于信息娱乐系统、仪表板和ADAS(高级驾驶辅助系统)等应用。该设备集成了两个N沟道MOSFET,每个通道可独立控制,支持最大连续电流为4A。
2. 主要特性
- ?双通道负载开关?:集成两个独立的N沟道MOSFET通道。
- ?宽输入电压范围?:0.6V至5.5V(V_BIAS电压范围为2.5V至5.5V)。
- ?低导通电阻?:典型导通电阻为13mΩ(在V_IN = 0.6V至5V,V_BIAS = 5V条件下)。
- ?高电流能力?:每个通道最大连续开关电流为4A。
- ?低静态电流?:典型静态电流为18?A(两个通道均开启),13?A(单个通道开启)。
- ?湿度抵抗性?:在高湿度条件下保持功能,但时序规格可能受到影响。
- ?控制输入阈值?:兼容1.2V、1.8V、2.5V和3.3V逻辑电平。
- ?可配置上升时间?:通过ON引脚连接的串联电阻调整上升时间,以控制涌入电流。
- ?热关断保护?:在结温超过阈值时自动关闭开关,防止过热损坏。
- ? 快速输出放电(QOD) ?:集成230Ω片上负载电阻,用于在开关关闭时快速放电输出电容。
3. 应用
- ?信息娱乐系统?
- ?仪表板?
- ? ADAS(高级驾驶辅助系统) ?
4. 功能描述
- ?ON和OFF控制?:通过ON1和ON2引脚控制每个通道的开关状态。
- ? 输入电容(可选) ?:建议在VIN和GND之间放置电容,以限制开关开启时涌入电流引起的输入电压下降。
- ? 输出电容(可选) ?:推荐C_IN大于C_L,以避免系统供电移除时V_OUT超过V_IN。
- ? 快速输出放电(QOD) ?:当开关关闭时,内部放电电阻将V_OUT连接到GND,以去除剩余电荷。
- ?湿度抵抗性?:在任何引脚到GND或电源之间存在100kΩ短路时,设备仍能保持功能。
- ?热关断?:当设备温度超过热关断阈值时,开关自动关闭,并在温度降至安全范围后重新开启。
- ?可调上升时间?:通过ON引脚连接的串联电阻调整开关开启时的上升时间,有助于减少高电流应用中的电源下垂。
5. 封装与订购信息
- ?封装?:采用2.1mm × 1.2mm 8-DYC(SOT)封装。
- ?订购信息?:详见数据手册的“Mechanical, Packaging, and Orderable Information”部分。
6. 文档与支持
- 提供详细的数据手册,包括引脚配置、功能描述、应用信息和布局指南。
- TI E2E?支持论坛提供快速的设计帮助和验证答案。
TPS22996H-Q1是一款功能丰富、适用于汽车应用的双通道负载开关,具有高电流能力、低导通电阻和多种保护特性,适用于需要精确控制电源轨的应用场景。
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