上海普陀区区长考察南通，为什么专程去了这家通企？

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2月24日上午，上海市普陀区党政代表团来通考察，南通市政府与普陀区政府签署沿沪宁协同创新城市联盟合作备忘录。市委副书记、市长张彤与普陀区委副书记、区长肖文高一行座谈。

通商荟注意到，在通期间，上海市普陀区党政代表团深入市北高新区和南通创新区，先后考察江苏涵润汽车电子有限公司、南通规划馆、北京大学长三角光电科学研究院，了解科技创新和产创融合等情况。

上海市普陀区党政代表团为何独独去了江苏涵润汽车电子有限公司这一家企业？这家企业是什么来头？本期通商荟带你了解。

“江湖地位”稳居一流之列

江苏涵润是国内智能驾驶控制器设计制造的先行者、上交所科创板上市企业——经纬恒润的全资子公司。

与比亚迪、蔚小理等新能源整车相比，经纬恒润似乎不为外人所知，但在业内，这家电子系统科技服务公司的“江湖地位”稳居一流之列。

经纬恒润众多的产品线中，国产ADAS（高级辅助驾驶系统）的横空出世，让人倍感振奋。成立于2003年的经纬恒润，是国内最早尝试，并成功自主研发这一系统的公司之一。

经纬恒润专注于为全球汽车、无人运输等领域的客户，提供电子产品、研发服务和高级别智能驾驶整体解决方案。公司总部位于北京，在天津、南通、马来西亚建有研发中心和现代化工厂，形成了完善的研发、生产、营销、服务体系。本着“价值创新、服务客户”的理念，公司坚持“专业聚焦”“技术领先”和“平台化发展”的战略，致力于成为国际一流综合型的电子系统科技服务商、智能网联汽车全栈式解决方案供应商和高级别智能驾驶MaaS解决方案领导者。

ADAS是Advanced Driver Assistance System的简称，由三部分组成：感知、处理、控制。可以分别理解为人的“眼睛”“大脑”和“脚”。简言之，就是紧急情况下，它能在驾驶员主观反应之前作出主动判断和预防措施，来达到预防和辅助的作用。

从“功能汽车”时代到“智能汽车”时代，主打安全和用户体验的ADAS，将是智能汽车的“潮流”和标配，这已经成为业界共识。

2012年，经纬恒润看准了ADAS赛道，开展自主研发。

历经六年努力，2016年，经纬恒润整合以色列Mobileye自动驾驶芯片，设计研发的高性价比ADAS系统成功为上汽荣威RX5车型量产，打破了国外巨头数十年的垄断。2020年，公司乘用车新车ADAS产品装配量为17.8万辆，市场份额为3.6%，是中国乘用车新车前视系统前十名供应商中唯一一家本土企业，成为该领域的国产龙头。

经纬恒润长期供应国内外知名整车制造商和一级供应商，产品类型包括智能驾驶电子产品、智能网联电子产品、车身和舒适域电子产品、底盘控制电子产品、新能源和动力系统电子产品。同时，经纬恒润依托自身在智能驾驶、智能网联、新能源和动力系统、车身和舒适域、底盘控制等领域的汽车电子产品量产经验与技术优势，根据整车企业新车型项目的定制化需求，开展汽车电子产品的定制化开发服务，已服务于一汽集团、上汽集团、北汽集团、江铃汽车、博格华纳等客户。

基于经纬恒润智能驾驶业务领域“感知-决策-执行”的一体化技术和产品能力，为了实现高级别智能驾驶系统出行即服务（MaaS）解决方案的商业化运营，经纬恒润开发了单车智能解决方案、智能车队运营管理解决方案和车-云数据中心解决方案。目前，公司无人驾驶智能集卡已在唐山港、日照港实现了无安全员的运营服务。

落户南通

2017年，经纬恒润筹建生产基地。经过比选，最终选择了崇川市北高新，成立江苏涵润汽车电子有限公司。在市区两级政策支持下，经纬恒润拿下市北高新区105亩地，2018年厂房落地，次年3月投产。

2022年上半年，公司启动南通汽车电子生产基地二期项目建设，总投资预计22亿元，旨在进一步扩大产能规模，提升智能化及自动化水平。已于2024年3月正式竣工并投入使用。企业现有员工300人，研发团队人员占比达20%，旨在围绕“建设全国领先的汽车电子生产制造基地”的目标，为南通制造业高质量发展贡献恒润力量。

自落户南通以来，站在新能源汽车发展的风口，江苏涵润研发并量产了ADAS（高级辅助驾驶系统）、毫米波雷达、AR-HUD（增强现实抬头显示系统）等多款产品。“平均每三秒钟下线一个产品，年产值逐年攀升。”目前，江苏涵润产品生产线多达50多条，其中有16条通用生产线，包含新能源、辅助驾驶、制动传动、车身控制等方向，产品最终销向一汽、广汽、上汽、吉利、江铃等国内外知名整车制造商。2024年7月，江苏涵润汽车电子二期正式投入使用，预计年产汽车电子配套产品2500万套，年应税销售额达40亿元。

经纬恒润自主研发的92英寸AR-HUD（增强现实抬头显示系统）于2023年8月正式步入量产阶段，为智能汽车带去更沉浸的驾驶体验——1800∶1高对比度、15000nit高亮度、2K高清像素为用户提供色彩丰富、高清晰、高像质的视觉体验，92英寸大画幅为用户提供“身临其境”的巨幕观影体验，“即时动态”多车道导航的大视野3D融合体验……

如今江苏涵润生产的AR-HUD产品已同时搭载某高端自主品牌多款车型，累计配套量突破五万大关，根据2024年8月高工智能汽车发布的AR-HUD行业榜单，经纬恒润位列2024年1—6月中国市场（不含进出口）乘用车前装标配AR-HUD供应商前5位。

2024年8月初，江苏省工信厅发布《关于2024年度江苏省智能制造车间名单的公示》，经过省级专家的层层严格评审与考核，江苏涵润成功入选。这一荣誉标志着经纬恒润在智能化发展的道路上迈出了坚实而重要的一步。

跨区域协同创新

江苏涵润能够得到上海市普陀区党政代表团的重点关注，与其在新兴科技领域的突出表现密不可分。近年来，汽车电子行业正迎来革命性变革，智能化、网联化、电动化成为大势所趋，而江苏涵润作为国内智能驾驶控制器设计制造的先行者，在自动驾驶、车联网、智能座舱等前沿技术上占据了一席之地。这些技术不仅是当下科技创新的热点，更是未来汽车产业的核心竞争力。

肖文高在座谈会上表示，沪宁沿线作为长三角乃至全国经济发展最活跃、开放程度最高、创新活力最强的区域之一，国家非常关心、省市高度重视、各方交流频繁，期望普陀与南通进一步加强沟通、深化合作，立足现有基础，聚焦产业需求，发挥比较优势，共筑科技创新新高地、共育产业发展新空间、共建协同发展新平台，共同探索形成更多跨区域协同创新路径，更好助力长三角一体化高质量发展。

上海作为全国科技创新高地，始终对新兴科技保持高度敏感和前瞻性布局。普陀区代表团的此次考察，一方面，南通与上海地缘相近，或许正是看中了涵润汽车电子在技术上的先进性和产业化的潜力，江苏涵润可与上海的汽车整车企业、科研机构等形成产业上下游协同。这种技术优势，正是上海在推动长三角一体化、打造全球科技创新中心过程中所急需的“硬核力量”。

另一方面，更是对南通汽车产业乃至长三角区域协同发展的一次深度探索。

早在20世纪90年代，南通就开始逐步引入汽车制造业。随着市场需求的不断扩大，政府和企业相继加大了对汽车产业的投资力度。经过近三十年的耕耘，南通已经形成了一定规模的汽车产业链，包括整车制造、零部件生产、汽车电子等多个环节。并且，随着新能源汽车成为未来汽车产业发展的重点之一，南通市也出台了《南通市新能源汽车产业发展规划》。将新能源及新能源汽车产业列为市委、市政府重点推进的“3+3+N”产业之一，加快培育特色鲜明、具有较强竞争力的新能源汽车产业集群。

南通正在加速构建自己的汽车产业生态，而涵润汽车电子作为其中的关键一环，无疑是这一生态中的“明星企业”。在技术创新与市场需求的双重推动下，相信南通有望在未来的汽车技术竞争中占据一席之地。我们也期待南通与上海普陀区以此次签约为新起点，聚焦长江口产业创新绿色发展协同区建设，进一步加强交流互动、深化务实合作。