0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

德国人研发出1度电能跑1232公里的电动汽车

1bGT_GKYXT1508 ? 2018-01-26 13:50 ? 次阅读
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

你们有想过一度电能做些什么吗?

普通家用冰箱能运行24小时;

普通电风扇能连续运行15小时;

1台空调能开1.5小时;

电视机能开10小时;

但有这么一台车,1度电它就能跑上1232公里——TUfast eLi14

TUfast eLi14是来自德国慕尼黑工业大学的学生由2014年的Sheel Eco Marathon 电动车改造而来。

在奥迪认证的测试赛道上,以一度电跑了1232公里的记录,创造了全新的电动车能耗世界纪录,成为人类史上最高效的电动汽车!

一度电跑了1232公里,如果换算成汽油则相当于仅需9ml就能跑 100km。

按照目前的北京的电价,也就是五毛人民币,TUfast eLi14 能跑出 1232 公里,几乎是北京到上海的距离。

走过相同的距离,高铁的人均耗电约为48度电,可见 TUfast eLi14 的节能高效并不是吹牛的。

德国人研发出1度电能跑1232公里的电动汽车

对电动汽车有一定了解的金粉们都知道,电动汽车的里程范围一般在150到300公里左右。

那么,这台车为什么能这么省电,如此牛逼呢?往下看——

科技一:轻量化

整车质量仅23kg,车身骨架采用的是碳纤维结构,驾驶员比车还重。

不过,新材料的制造成本和稳定性还需要大量验证。

黑科技二:低阻力

为了能让这车更符合动力学原理,达到最小的空气阻力。

TUfasteLi14 采取了“水滴”造型,整体看起来更像一辆电动三轮车。

但有点奇葩的是,驾驶位仰躺式的设计,驾驶者基本上是躺着操控的。

而为能拥有最佳的驱动力,它还在发动机内加装一个定制控制器+调整磁铁与线圈的位置+超低摩擦的轴承。

不过,美中不足的是,TUfast eLi14 在测试中的时速并不理想。

由于在建造过程中,通过改变运营时速和轮胎胎压,使得时速约为26 km/h。

简单的来说,从上海开到北京,要两天多的时间。。

虽然说电是省了,钱也省了。不过说好的兜风呢?兜风呢!风呢!呢!

当然,TUfast eLi14 的能源转化系统在科研领域还是值得借鉴的,或许不久后将会有更实用的产品诞生于此项节能技术之下。

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 电动汽车
    +关注

    关注

    156

    文章

    12454

    浏览量

    234921

原文标题:1度电能跑1232公里的车,让德国人造出来了!

文章出处:【微信号:GKYXT1508,微信公众号:工控云学堂】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

    评论

    相关推荐
    热点推荐

    电动汽车用异步电动机混合控制系统的研究

    摘 要:电动汽车驱动系统的核心技术就是对电动机的控制,目前比较流行采用的是矢量控制(FOC)和直接转矩控制(DTC)。然而这两种方法有各自的优缺点,为了能够满足电动汽车在不同的工况下转矩和速度的要求
    发表于 07-24 11:51

    交流电和直流电在电动汽车充电中的应用

    电动汽车(EV)与燃油汽车一样历史悠久,但直到近期才成为主流。随着电动汽车技术的重大进步和政府的大力支持,电动汽车的需求也在日益激增。欧盟2035年禁止使用内燃
    的头像 发表于 06-30 10:22 ?966次阅读

    轮毂电机驱动电动汽车垂向动力学控制研究综述

    从轮毂电机驱动电动汽车整车动力学特性、簧下质量增加对车辆动力学性能影响以及轮 毂电机不平衡电磁力对车辆动力学性能影响 3 个方面,介绍了 国 内外轮毂驱动电动汽车垂向动力 学研究现状,对适用于
    发表于 03-07 15:21

    双电机电动汽车驱动防滑控制

    为保持电动汽车在不同路面条件下的操纵稳定性,保证车辆良好的动力性能和转向能力,对汽车驱动力的合理控制尤为关键。采用模糊控制理论识别当前路面最大附着系数,得到路面最优滑转率;以最优滑转率为目标,基于滑
    发表于 03-05 18:43

    浅谈新能源电动汽车充电桩电能计量问题分析

    电动汽车充电桩项目建设的过程中,相关技术人员要优化电能计量控制和管理水平,逐步创建更为公平、有序的电力能源交易环境,为新能源汽车产业发展创造良好的环境和空间。为此,相关技术人员要着重分析电动
    的头像 发表于 02-08 11:04 ?669次阅读
    浅谈新能源<b class='flag-5'>电动汽车</b>充电桩<b class='flag-5'>电能</b>计量问题分析

    欧洲纯电动汽车2024年销量出炉

    当地时间1月21日,欧洲汽车制造商协会公布了2024年欧洲31个国家和地区的纯电动汽车销售数据,该年度纯电动汽车销量为199万3102辆,相比2023年同比减少了
    的头像 发表于 01-23 11:50 ?832次阅读

    理想汽车德国研发中心正式成立

    2025年1月17日,理想汽车德国研发中心开业仪式在慕尼黑举行,本次活动由德国研发中心负责人刘强
    的头像 发表于 01-17 19:42 ?1491次阅读
    理想<b class='flag-5'>汽车</b><b class='flag-5'>德国</b><b class='flag-5'>研发</b>中心正式成立

    英国超越德国,成2024年欧洲最大纯电动汽车市场

    近日,最新数据显示,英国在2025年迎来了纯电动汽车市场的显著增长,成功超越了德国,成为2024年欧洲最大的纯电动汽车(BEV)市场。 据统计,2025年英国共注册了近38.2万辆纯电动汽车
    的头像 发表于 01-08 14:45 ?904次阅读

    储能电柜在电动汽车充电中的应用

    电网低谷时段的电能,并在电网高峰或电动汽车充电需求高峰时释放,从而减轻电网压力,确保电力供应的稳定性和可靠性。同时,储能电柜还可以根据电网负荷和电动汽车充电需求的变化,智能调节充电功率,优化充电过程,提高充
    的头像 发表于 12-04 15:36 ?1351次阅读

    电动汽车制动系统与传统汽车的区别

    随着全球对可持续能源和减少碳排放的关注日益增加,电动汽车(EV)逐渐成为主流交通工具。电动汽车的制动系统与传统内燃机汽车(ICE)相比,有着显著的不同。 制动系统的基本组成 无论是电动汽车
    的头像 发表于 11-28 10:02 ?1547次阅读

    24M开发出新隔离膜可降低电动汽车电池火灾风险

    美国初创企业24M Technologies,得到了大众与日本京瓷的支持,成功研发出一种名为Impervio的隔离膜,旨在显著降低电动汽车电池发生火灾的风险。   24M
    的头像 发表于 10-22 15:05 ?1079次阅读

    电动汽车充电站电气系统设计浅谈与应用

    为不同类型的电动汽车的稳定运行提供充足的电力保障。基于此,本文对大型电动汽车充电站电气系统设计实施深入的分析,为电动汽车充电站的设计和建设提供可靠的参考。 关键词:电动汽车;充电站;电
    的头像 发表于 10-11 13:19 ?958次阅读
    <b class='flag-5'>电动汽车</b>充电站电气系统设计浅谈与应用

    电动汽车充电桩工作原理介绍

    充电桩的工作原理,对于提升充电设施的使用效率、优化电动汽车能源补给系统具有重要意义。 电动汽车充电桩工作原理 1. 交流充电桩(AC Charging Pile) 工作原理:交流充电桩的主要功能是将电网提供的交流电直接输送到
    的头像 发表于 09-16 11:37 ?3013次阅读

    电动汽车有序充电优化策略

    引言 为了应对气候变化,我国提出“碳达峰、碳 中和”目标,其中电能替代是达到目标的途径之 一,电动汽车的规模化应用有助于双碳目标的实现。然而,电动汽车的普及也带来了新的挑战,其中之一便是充电管理
    的头像 发表于 08-24 12:25 ?3413次阅读
    <b class='flag-5'>电动汽车</b>有序充电优化策略

    电动汽车 (EV) 市场的发展正在快速推进#电动汽车

    电动汽车
    深圳崧皓电子
    发布于 :2024年08月20日 07:14:36