8天长假，高速路上汽车充电还焦虑吗？
电子发烧友网报道（文/李弯弯）新能源汽车是全球汽车产业转型升级的主要方向，近些年国内新能源汽车渗透率快速提升。根据中汽协数据，2022年中国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一。
然而与之匹配的充电设施的建设却还有待提升。数据显示，截至2022年8月底，中国充电基础设施累计数量为431.5万台，新能源汽车保有量为1099万辆。车桩比为2.5：1，远未达到1:1。而且充电桩在北上广深等城市分布较多，而一些二三线城市则建设不足。
优化完善充电桩布局、加快重点区域建设
充电桩是指为电动汽车提供能量补充的充电装置，其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电操作和费用数据打印，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
数据显示，截至2023年6月底，全国累计建成各类充电桩超过660万台。从分布情况来看，新能源汽车充电设施分布主要集中在广东、上海、北京、江苏、浙江等省市。
相对来说，广东的气候更适合电动汽车，南方的充电桩数量也比北方更多一些。在广东的朋友或许可以看到，街上到处都是电动汽车，不仅是广州、深圳，二三线城市的充电桩数量也很多。江浙地区的电动汽车销量跟广东相差不大，不过其充电桩数量相较之下会少一些。
上海、北京的充电桩分布也很密集。整体而言，北上广深等城市的充电桩分布较多，而一些二三线城市以及偏远地区的充电桩分布还有待完善。
新能源汽车是汽车产业的关键转型升级方向，要推动新能源汽车产业的发展，构建完善的充电基础设施系统至关重要。
今年6月，国务院办公厅发布《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，对充电基础设施的建设实施具体规划。《指导意见》明确要优化完善网络布局、加快重点区域建设。
《指导意见》提出，到2030年，基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系；建设形成城市面状、公路线状、乡村点状布局的充电网络，大中型以上城市经营性停车场具备规范充电条件的车位比例力争超过城市注册电动汽车比例，农村地区充电服务覆盖率稳步提升。
《指导意见》提到，要加强科技创新引领，加快推进快速充换电、大功率充电、智能有序充电、无线充电、光储充协同控制等技术研究，持续优化电动汽车电池技术性能。比外，地方各级政府要建立协同推进机制，进一步加强土地、资金等充电基础设施发展要素保障，持续跟踪解决重点难点问题。
中秋国庆假期，各省市加强充电设施服务
每当节假日，高速充电难的问题就成了各界关注的焦点。各省市也在加强高速路段的充电设施建设。数据显示，截至2022年4月，全国已有3102个高速公路服务区建设了充换电基础设施，共建成充电桩约13374个。
为了应对本次中秋国庆双节假期，多个省市提前准备，加强高速充电设施服务。在四川，为了服务即将到来的中秋、国庆假期出行高峰，全省高速公路服务区充电站已覆盖全省21个市（州）、全部26条绿色出川通道，实现了全路段全覆盖。
根据四川省交通厅此前发布的消息，截至目前，全省已投运高速公路服务区165对。其中，140对服务区充电站建成，总体服务能力达14万千瓦。已建成的服务区充电站之间最大距离66公里、最小距离19公里，能有效满足新能源汽车在高速公路上的充电需求。
据介绍，成都各大高速服务区充电桩基本覆盖，成都新能源汽车产业联盟充电专委会副秘书长蔡霞表示，截至8月底，全市电动汽车充电设施新建4.5万个，累计建成充电桩15.3万个，充换电场站2900余个。
在江苏，据知情人士从供电部门获悉，假期前，江苏省速公路沿线投用一大批全新的充电设施。近日，江苏省单体充电桩功率最大的充电站在南京机场高速路段投入使用。充电站120个充电车位全部配备了快速充电桩，总充电容量达到一万千瓦。有车主表示：“这边桩位比较多，充电也比较快，一个小时就能充满，对于假期出行比较方便。”
国网江苏电动汽车公司建设中心工作人员表示：“今年以来，我们在全省高速公路服务区、机场等主要出行干道枢纽新建了281个充电桩，充电能力较去年同期提升近一倍，能同时为1000多辆电动汽车充电。”
在安徽，当前安徽电力已在全省投运294座高速服务区充电站1071个充电桩，单个充电站均配备4-8个直流快充桩。为提升高速充电服务保障能力，安徽电动汽车服务有限公司对全省高速充电桩进行了技术改造、场站扩建，目前已在全省46对易排队高速服务区充电站扩建了410个直流快充桩，预计今年将完成约100对高速服务区充电站扩建工程，这个中秋国庆假期车主高速出行充电将会有新体验。
在湖南，预计双节8天长假期间，国网湖南境内累计充电量将达843万千瓦时，充电322408次。湖南省充电基础设施协会数据显示，截至今年7月底，全省已建公共充电桩突破5万台，其中长沙占全省比重约55%。
今年9月1日起，长沙正式实施《关于加快充电基础设施建设促进新能源汽车消费的实施方案（2023-2025年）》，力争2025年长沙市充电基础设施不少于16.3万个。其中公共充电基础设施不少于3.8万个，专用充电桩0.9万个以上，居民自用充电桩11.6万个以上。
该实施方案指出，力争核心区公共充电基础设施服务半径小于1公里。各类新建的大型公共建筑物停车场及社会公共停车场停车位的充电基础设施配置比例，不应低于30%。到2025年，在公路沿线建成公共充电站100个左右。
总结
随着新能源汽车渗透率的快速提升，全国充电设施的建设也在加强。然而相比之下，充电桩的建设及完善还不足以满足汽车的充电需求。新能源汽车充电难的问题时有发生，尤其在长假期间，这种情况就更为明显。
从今年的情况来看，为了应对中秋国庆双节长假，各省市提前做好准备，增加高速公路充电设施，加强充电服务。从不少车主的反应来看，一些高速路段的充电体验较好。
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