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针对不同的终端应用(住宅、商业、公用事业),有多种类型的太阳能逆变器(集中式、组串式、微型)。组串式逆变器以其灵活、易于维护的特点,正在成为主流太阳能逆变器类型。组串式光伏逆变器的单机故障对总发电量影响有限,其余逆变器可继续照常工作。同时,更小的尺寸更易于安装,无需重型机械即可完成安装。随着功率器件的不断迭代,单组逆变器的功率水平/功率密度不断提升,单价和体积越来越小,这推动组串式逆变器成为商用逆变器市场的主流选择。
组串式太阳能逆变器典型框图
功率器件是光储充系统的核心器件,通过功率半导体开关器件的开通和关断,把直流电转换成交流电,最终实现并网。因此,光储充一体化中涉及功率转换的设备,转换效率的可减小整个光储充系统的损耗,功率密度的提升可有效减少设备的体积,降低系统的成本。

在功率器件中,IGBT模块备受各行业青睐,它是由4个交替层(P-N-P-N)组成的功率半导体晶体管,通过施加于金属氧化物半导体(MOS)栅极的电压进行控制。虽然第三代宽禁带技术碳化硅正获得越来越多的关注,但许多应用仍适合继续使用IGBT,在技术的不断发展和升级下,IGBT可实现更低的开关损耗和更高的功率密度。截止目前,安森美已推出了多款超高能效明星IGBT,具备业界领先的性能水平,能最大程度降低导通损耗和开关损耗,助力客户的系统设计,例如第7代1200V IGBT FGY75T120SWD等。
使用硅MOSFET可以实现高频(数百千赫兹)开关,但它们不能用于非常高的电压(>1 000 V),而IGBT 虽然可以在高压下使用,但其“拖尾电流”和缓慢的关断使其仅限于低频开关应用。SiC MOSFET则两全其美,可实现在高压下的高频开关。安森美的 EliteSiC 技术专注于电动汽车与能源基础设施这两大关键应用领域,最新发布的下一代1200V EliteSiC M3S器件有助于提高开关速度的EliteSiC MOSFET和模块,以适配越来越多的800V电动汽车车载充电器和电动汽车直流快充、太阳能方案以及能源储存等能源基础设施应用。
充电桩是用来给电动汽车补能的设备装置,是新能源汽车发展路径上必备的配套基础设施,但充电桩的建设和发展,其实对电网是有冲击的。例如对配电网负荷曲线的影响、对系统电压偏差的影响、对系统网损增加的影响、对系统三相平衡的影响、对变电站供电范围和短路容量的影响等。

同时,一款高集成度的功能安全合规型隔离式栅极驱动器,能够助力工程师设计更高效的牵引逆变器,并更大限度地延长电动汽车行驶里程。安森美的隔离栅极驱动器针对SiC和GaN等技术所需的最高开关速度和系统尺寸限制而设计,为MOSFET提供可靠控制。
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