保护汽车电路免受元件影响从这些解决方案开始

再者，我们的汽车就像车轮上的集成电路。乘用车、卡车、公共汽车、火车，甚至摩托车都连接着各种各样的特性和功能，包括嵌入式控制、移动媒体和无线选项。

但是，越来越多的敏感汽车电子产品容易受到电气系统本身、人为交互或负载突降脉冲产生的干扰的影响。

腐蚀、老化、冲击和振动带来的宽温度波动和恶劣环境会影响电气连接和电气绝缘的质量。考虑可能影响电路的其他带电条件也很重要——静电放电、电涌、短路和电源故障。

为了对抗和控制这些危害，设计工程师必须开发具有较低钳位电压和低电容的解决方案。幸运的是，有多种电路保护解决方案可供使用，包括高浪涌晶闸管和静电放电保护二极管。

晶闸管和 ESD 保护二极管可以解决问题

Littelfuse Px0S3N 高浪涌电流 SIDACtor ?保护晶闸管旨在保护敏感设备免受恶劣环境或暴露的 RS-485 数据接口或交流和直流电源中的过电压瞬变的影响。在这些组件中，开关电压 (VS) 和导通电压 (VT) 都远低于替代气体放电管 (GDT)、金属氧化物变阻器 (MOV) 和 TVS 二极管。Pxxx0S3N 系列在暴露于超过额定 3000A 8/20μs 的浪涌时具有故障短路功能。晶闸管的性能在其极限内多次浪涌事件后不会降低。

Toshiba DF 汽车 ESD 保护二极管是针对车辆中 12V、24V 和 28V CAN 和 LIN 总线线路静电放电的解决方案。这些二极管符合 AEC-Q101 标准，适用于使用 CAN 和 LIN 总线协议的车辆间通信。除了 8pF 和 10pF 之间的标准电容之外，双向二极管还具有低 Vclamp 和强 ESD 抗扰性。

Vishay Semiconductors VCAN36A2-03G 和 VCAN36A2-03S ESD 保护二极管是双向对称 (BiSy) 双线 ESD 保护二极管。它们针对 CAN 和 FLEX 总线应用进行了优化。这些二极管还具有 ±33V (VCAN33A2-03G) 和 ±36V (VCAN36A2-03S) 的最大工作电压以及 0.05?A 的低漏电流。

审核编辑黄昊宇