江淮新能源“蜂窝电池”五层技术破解被动安全难题

江淮新能源选择并坚持高比能小容量圆形电池技术路线，通过三阶段产业实践，基于电芯爆炸车辆不失火的理念，研发出五层次高安全蜂窝电池技术方案，解决车规级动力蓄电池热失控安全核心难题。

动力电池安全是新能源汽车产业发展持续关注的焦点，主机厂和电池厂都在积极开发动力电池热失控安全控制解决方案。

随着新能源汽车销量持续增长和动力电池能量密度提升，电池热失控安全风险陡增。目前全球范围内尚无法实现杜绝电芯爆炸的主动安全，因而通过技术升级实现电芯爆炸，电池包不起火的被动安全成为了主机厂研究的重点。

在逸飞激光冠名的专场上，江淮新能源技术总监秦李伟作了题为“蜂窝电池”-车规级动力蓄电池热失控被动安全解决方案的主题演讲。

秦李伟表示，江淮新能源选择并坚持高比能小容量圆形电池技术路线，通过三阶段产业实践，基于电芯爆炸车辆不失火的理念，研发出五层次高安全蜂窝电池技术方案，解决车规级动力蓄电池热失控安全核心难题。

具体而言，第一层，电芯定向爆炸。联合电芯供应商，优化设计电芯壳体厚度、正极盖帽小孔板和密封圈结构、负极刻痕结构与爆炸阀值，隔膜增加陶瓷涂覆，确保电芯定向爆炸，杜绝侧面爆炸和壳体局部熔洞。

第二层，模组内电隔离与热隔绝。模组结构蜂窝状，单元化管理电芯，类似新冠病毒隔离措施，单个电芯爆炸后能量释放受控，模组无外短路，不爆炸，不起火。

第三层，简易电池包相邻模组间安全隔离。模组间防护和电池包排气路径设计结合。

第四层，电池包机械结构可靠。发明了一种轻质高强阻燃塑料上壳体和高强度电池下壳体，确保电池包受撞击时保护内部模组结构。

第五层，整车，“机-电-热”耦合。电控系统实时检测电池包安全状态，电芯一旦爆炸，立即开启智能温控中心，迅速降低电池包温度，同时向远程监控系统上报电池故障。

秦李伟表示，经过近万次爆炸试验，蜂窝电池技术方案可以实现一颗电芯爆炸，电池包不起火。截至2020年11月，该方案在江淮汽车2万辆车近四年使用，累计监控识别6例电芯爆炸故障车辆，均未起火。

秦李伟表示，相比刀片电池／CTP电池包，基于不规则电池包空间，使用LFP电芯的“蜂窝”电池技术的通用性、热管理性能等优势突出；使用三元电芯的“蜂窝”电池技术在安全、通用性、成组效率、热管理性能等优势比较突出。

原文标题：【浩能科技?高工锂电年会】江淮新能源“蜂窝电池”五层技术破解被动安全难题

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责任编辑：haq