保时捷911拒绝放弃内燃机，选择纯电动化
在全球电动化的大趋势下，911是否也要推出纯电版？这一疑问终于有了答案。近日，保时捷首席执行官Oliver Blume在接受外媒采访时，否定了有关纯电动911的传闻。他认为，保时捷911纯电版短期内不会问世，甚至在未来也不会出现。
不过，Oliver Blume也提到，保时捷911有望推出一款更加注重性能的混动车型。
在他看来，如今虽然电气化已经成为大趋势，但是内燃机仍然是保时捷911的“灵魂”。如果将该车变为电力驱动，那将失去了标志性的元素。
他还表示，如果保时捷知道纯电动汽车，那将是全新设计的车型。Oliver Blume说：“我认为，对于未来的运动型纯电动跑车，还有其他类型跑车还有很大机遇。”
除此之外，Oliver Blume还谈到了对于插电混动的看法。他表示虽然没有明确保时捷911会推出插混版，但是该车将推出一个非常注重性能的混动车型，并且有望搭载400V高压电气系统。
责编AJX
声明：本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人，不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用，如有内容侵权或者其他违规问题，请联系本站处理。
举报投诉
-
电动汽车
+关注
关注
156文章
12454浏览量
234920 -
内燃机
+关注
关注
1文章
159浏览量
22031 -
保时捷
+关注
关注
1文章
197浏览量
18018
发布评论请先 登录
相关推荐
热点推荐
【RA-Eco-RA6M4开发板评测】移植gt911的触摸驱动
----701
一、【GT911 I2C 地址】
GT911根据初始化的时序有两个地址。
GT911 的 I2C 从机地址由硬件引脚状态决
发表于 08-08 20:10
一种用于电动汽车电机冷却的新型解决方案
电动汽车（EV）正逐渐成为我们生活中常见的交通工具。尽管乘用车备受关注，但内燃机替代技术的研发正席卷交通运输行业从小型个人代步工具到大型商用车辆的各个领域。
电机与电力拖动基础1
众多，用途广泛，可运用于船舶、车辆和飞机等运输机械领域，大大地推动了交通运输业的革命，使汽车、轮船和飞机制造业得以迅速发展。此外，其还引起了农业生产的机械化变革等。几乎就在人类对内燃机的研究开始后不久
发表于 05-14 16:46
北美电动车市场份额增长放缓,供应商积极备战未来市场格局
? 面对即将到来的市场变化，同时涉足电动和内燃机车的一级供应商表示已做好充分准备。 从化石燃料向电气化转型的过程本就充满变数，而这种不确定性还将继续增加。就在共和党入主白宫的局势明朗后仅仅数日，标普
欧洲纯电动汽车2024年销量出炉
当地时间1月21日，欧洲汽车制造商协会公布了2024年欧洲31个国家和地区的纯电动汽车销售数据，该年度纯电动汽车销量为199万3102辆，相比2023年同比减少了1%，这也是欧洲
光耦合器如何推动下一代电动汽车革命
电动汽车(EV)正在改变交通运输，为传统内燃机提供更清洁、更高效的替代方案。这种转变的核心是电力电子和能源管理方面的创新，而光耦合器在其中发挥着关键作用。这些不起眼的组件可实现可靠的通信、增强安全性并优化电动汽车系统的性能，使其
Cadence助力本田加速电动汽车和飞行汽车开发
在汽车领域，本田是家喻户晓的品牌。本田始创于 1948 年，自 1959 年起一直是全球最大的摩托车制造商，每年生产数百万台内燃机 (ICE)。本田也是全球第八大汽车制造商。如今，本田正在研发电动汽车 (EV) 和电动垂直起降飞
液晶聚合物(LCP):保障电动汽车安全通信的卓越材料
? ? ? 电动汽车和内燃机汽车对材料的要求不同。因此，电动汽车制造商在某些情况下必须重新审视材料的选择。为了满足日益增长的需求，液晶聚合物（LCP）等材料正在逐渐取代其他塑料——它们
电动汽车制动系统与传统汽车的区别
随着全球对可持续能源和减少碳排放的关注日益增加，电动汽车（EV）逐渐成为主流交通工具。电动汽车的制动系统与传统内燃机汽车（ICE）相比，有着显著的不同。 制动系统的基本组成 无论是电动
TDK电子元件在热管理中的作用
近年来，以二氧化碳排放量低为特点的电动汽车 (EV) 得到了广泛普及。从内燃机转向混合动力汽车，再到完全依靠电池和电机运行的纯电动汽车，开发工程师的重点也从发动机设计转向了
一文读懂48V电源轻混系统架构
48V系统的诞生汽车在1918年引入蓄电池，到1920年逐渐普及，当时的电池电压是6V。后来，随着内燃机排量的增加以及高压缩比内燃机的出现，6V系统已经不能满足需求，于是在1950年引入了12V系统
工商网监
评论