博世智慧出行解决方案即将亮相IAA Mobility 2025

汽车行业正在经历变革。软件与人工智能正让汽车变得更数字化，代码与算法则让驾驶体验更个性化。要充分释放软件的潜力，需要强大的硬件支撑——毕竟，再先进的汽车没有零部件也会寸步难行。

博世深耕软件驱动出行的各大关键领域，是全球汽车制造商在软件定义汽车转型进程中的可靠合作伙伴。凭借深厚的汽车专业知识，博世实现了不同车辆域之间的互联互通。博世作为技术和服务供应商，具备现代汽车所需关键部件的一站式开发和生产能力，从制动、转向和电气化动力总成，到传感器、车载计算机及软件解决方案。在2025年德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility）上，博世将在B3馆D01展位，展示其面向互联和智能出行的最新解决方案。

下滑探索

2025 IAA Mobility 博世精彩展品

博世驾驶辅助系统，让出行更安全、更便捷

自动驾驶是软件定义汽车的核心功能之一。博世正积极推动其发展，并系统性地将驾驶辅助系统提升至全新水平，以实现更高的安全性与便利性。博世采用端到端人工智能架构：将人工智能技术贯穿整条技术链，缩短开发周期的同时提升全栈性能。针对SAE L2级及以下的辅助驾驶与泊车功能，博世提供了三种版本的高级驾驶辅助系统（ADAS）产品系列：基础版、升级版和至尊版。这些版本在软件功能范围、传感器数量与组合以及所需算力方面各不相同。整套硬件和软件既可以作为一体化解决方案，也可以单独采购。选择博世 ADAS 产品系列不同配置的整车厂数量已有十余家。其中，升级版已在中国进入交付阶段，至尊版在中国已经实现量产。面向市场终端用户，博世还提供了联网地图服务，它能像一个额外的传感器一样拓展车辆的“视野”。以扩展车辆视野，犹如额外搭载了传感器。此外，众包解决方案还能提供恶劣天气、道路状况、事故或逆行车辆等向行驶等相关信息。

1可精确感知环境的传感器

越来越多的车辆，包括经济型车型，也正在配备全面的驾驶辅助系统。这也解释了为何高性能、高性价比的摄像头解决方案变得日益重要。博世多功能摄像头，既可以作为独立摄像头解决方案，也可作为由摄像头与控制单元组成的新型双组件系统方案。在独立摄像头方案中，所有驾驶辅助功能集成于摄像头内部并完成计算，特别适用于分布式架构的车辆；而双组件系统方案，则是车辆向集中式架构迈进的一步，尤其适用于希望在现有架构中引入高阶驾驶辅助功能的主机厂。在采用了集中式架构的软件定义汽车中，摄像头在安全方面的计算由高性能车载计算机完成。

对于全新一代雷达传感器，博世自主研发并制造了所有关键组件，包括SoC芯片。得益于先进的半导体技术，博世雷达SoC解决方案——SX600和SX601的探测距离比同类产品高出约30%。这一技术还使得驾驶功能能够在雷达传感器内实现完整且具有成本效益的集成。两款传感器均支持人工智能辅助信号处理，其中SX601的计算能力显著高于市场上的同类产品，并具有更优的探测性能。为提升系统性能并实现提升角度分辨率，可将两个SX601级联实现 8x8 路收发。

在软件驱动的出行领域，集中式半导体架构的重要性日益显现。它们统管着多项基于传感器的功能，包括ESP电子稳定程序、导航和驾驶辅助系统。为降低系统复杂度，博世开发了运算能力尤为强大的全新一代MEMS惯性传感器。这种传感器可同时为多个系统提供所需数据，这一“一传感器，全场景适用” 理念已融入博世SMU300和SMI980等传感器产品，目前正应用在惯性测量单元和安全气囊控制单元。在本届IAA Mobility 上，博世还将展示专为超声波传感器研发的新型TB293和TB193芯片，其数据传输速率居超声波市场领跑地位。为进一步提升传感器性能，博世采用原始数据处理技术，信号可直接在超声波传感器端记录，从而确保数据完整性，这对基于人工智能的功能尤为有利，也使传感器的物体识别能力显著提升。如今，这类芯片首次以独立产品形式面向市场，不再与传感器绑定。同时，博世推出新型VASI总线接口，这意味着主机厂拥有更多的传感器供应商选择。

2基于蓝牙的胎压传感器新标杆

博世SMP290将安全性与能效集于一身。凭借紧凑设计、低功耗、长寿命周期，并将加速度传感器、压力传感器与蓝牙ASIC集成于单颗芯片，SMP290是业内独树一帜的创新产品。不仅如此，它还有助于简化车辆架构。依托标准化蓝牙接口，SMP290还支持智能手机直连等创新应用场景。

3博世碰撞解决方案

通过轻微碰撞检测，博世展现了软硬件协同的能力。该方案依托安全气囊控制器及传感器等现有硬件，无需任何附加硬件。轻微碰撞检测可以在车辆交付后通过OTA实现功能更新。无论车辆在行驶途中还是静止状态，该系统都能精准识别轻微碰撞，持续记录低于安全气囊触发阈值的碰撞数据，并存储相关信息，从而实现快速、自动化且可靠的碰撞检测。

线控技术：

面向未来的车辆运动控制

线控系统将驾驶员的转向和制动意图通过电信号进行传输，更好的对车辆动态和操控性的进行个性化定制。是智能底盘的发展趋势，也是实现未来自动驾驶的关键技术。

1全新制动和转向系统，提升灵活性

线控的制动系统和转向系统取消了传统的机械连接，为方向盘和制动踏板带来了更灵活的布置，提供了创新的人机交互，对碰撞安全更加友好。作为线控技术的开拓者之一，博世能够更快的将具备量产化的线控系统带给客户。博世的线控制动解决方案由线控制动执行器和 ESP电子稳定程序组成，即将搭载于亚洲某主要主机厂的量产车型中。

2车辆动态软件系统解决方案

博世车辆运动智控系统（VMM）通过协调控制车辆的制动、转向、动力和悬架控制器，可控制车辆的六自由度运动，提升驾驶的安全和舒适性。VMM适用于乘用车领域的所有车型及品牌，可将驾驶体验提升至全新水平。为满足用户在日常通勤、高端公务、户外越野和极限运动等多样化场景中的驾乘体验，车辆运动智控系统（VMM）融合人车路云技术，能够精准提取驾驶场景信息，并对底盘性能加以优化。未来，该技术可以进一步升级，通过自学习驾驶行为习惯，为终端用户提供更个性化定制的用户体验。

3防晕车的软件功能

车辆运动智控系统（VMM）的“舒适制动”功能可提升乘坐舒适性，有效缓解晕车症状。通过制动系统与电机的协同作用，该功能可将制动引起的冲击减少70%至90%，使车辆平稳停靠。

博世新闻发布会

时间：德国时间2025年9月8日（周一）11:00–11:20

地点：IAA Mobility B3馆D01博世展台

发言人：博世集团董事会主席史蒂凡?哈通博士，博世集团董事会成员、博世智能出行集团主席马库斯·海恩博士

博世在IAA Mobility | 开放空间

位于慕尼黑市中心的IAA 开放空间将于德国时间 2025 年 9 月 9 日（周二）至 13 日（周六）每天 11:00 至 21:00对公众开放，9 月 14 日（周日）开放时间为 10:00 至 17:00。

展会期间，观众可前往慕尼黑英国公园场地，试骑包括 Cargo Line 在内的多款创新车型，体验其丰富的数字化功能。博世电动自行车产品专家还将在位于Odeonsplatz的开放空间现场答疑。

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