Texas Instruments TPS92621Q1EVM评估模块有助于用户评估TPS92621-Q1的运行情况。TPS92621-Q1是一款线性单通道LED驱动器，具有完整的LED诊断功能，适用于汽车照明应用。在汽车照明终端设备中使用线性LED驱动器时，热相关问题会给设计带来挑战。TPS92621-Q1有助于应对这些挑战，TI TPS92621Q1EVM可验证这些功能。

数据手册：*附件：Texas Instruments TPS92621Q1EVM评估模块数据手册.pdf

特性

• 高侧LED驱动器
• 单通道，最大电流能力为300mA
• 热共享功能
• Diagen功能，避免错误开路故障
• 使能功能

布局

TPS92621Q1EVM评估模块深度技术解析与应用指南

一、产品核心特性与创新设计

TPS92621Q1EVM是德州仪器(TI)推出的专为汽车照明应用开发的评估模块，基于TPS92621-Q1单通道线性LED驱动芯片设计。该模块具有以下突破性特性：

• ?智能热管理架构?：通过外部电阻实现功率耗散共享，有效解决汽车照明中的散热难题
• ?全诊断功能?：集成LED短路接地、开路检测及自动恢复机制
• ?双工作模式?：支持SUPPLY和PWM两种调光方式，调光范围达0-100%
• ?汽车级可靠性?：通过AEC-Q100认证，工作温度范围-40°C至125°C

二、硬件架构与接口设计

1. 接口配置方案

2. 关键电路设计

?电流调节网络?：

• 传感电阻Rsns=0.6Ω，默认输出电流250mA
• 热共享电阻Rres=25Ω，实现功率耗散分配
• 反馈电阻R7=73.2kΩ与R9=38.8kΩ构成精密分压网络

?保护电路?：

• 输入电容C1/C2：1μF/50V陶瓷电容滤波
• 输出保护：D2-D4组成LED串反向电压保护
• 故障检测：通过J3-J6跳线模拟各类故障状态

三、典型应用场景

1. 汽车外部照明系统

?应用实例?：

• 后组合灯(尾灯/刹车灯)
• 高位制动灯(CHMSL)
• 侧面转向指示灯

2. 工业照明控制

?优化设计方案?：

1. ?热设计?：在U1底部添加散热焊盘(θJA=31.5°C/W)
2. ?EMI抑制?：
   • 输入侧添加共模扼流圈
   • 输出线缆采用双绞线布局
3. ?诊断配置?：
   • 通过R11=20kΩ调整故障阈值
   • 利用FAULT信号触发系统级保护

四、测试与评估方法

1. 基础性能测试流程

1. 连接12V/1A电源至VBAT/GND端子
2. 设置J1跳线使能芯片工作
3. 配置J2选择PWM调光模式
4. 测量OUT_TOT测试点电流波形

2. 关键参数测试结果

五、PCB设计规范

1. ?层叠结构?：
   • 四层FR4板材(1oz/2oz混合铜厚)
   • 内层为完整地平面
2. ?布局要点?：
   • 功率路径线宽≥40mil
   • 敏感信号远离高频节点(如PWM走线)
   • U1底部设置9×9过孔阵列(直径8mil)
3. ?安全间距?：
   • 高压部分爬电距离≥8mm
   • 反馈网络走线包地保护

六、安全操作指南

1. ?静电防护?：
   • 操作时佩戴防静电手环
   • 存储于防静电屏蔽袋中
2. ?热安全警告?：
   • 满负载时芯片表面温度可达125°C
   • 避免徒手接触功率元件
3. ?输入保护?：
   • 建议在VBAT端添加36V TVS管
   • 反接保护二极管串联在电源路径