Texas Instruments TPS1HTC30EVM评估模块设计用于让硬件工程师评估TPS1HTC30-Q1汽车用高侧开关的完整性能和功能。TI TPS1HTC30EVM板提供了一种将电源连接到TPS1HTC30-Q1输入的无缝方式。此外，该板还将负载连接到输出通道，并使用芯片本身的控制引脚打开和关闭器件。

数据手册：*附件：Texas Instruments TPS1HTC30EVM评估模块数据手册.pdf

TI TPS1HTC30EVM评估模块集成了热关断、输出钳位和电流限制等保护特性。

特性

• 使用标准台式设备独立工作
• 宽工作电压范围：6V至48V
• 容差：64 V DC（禁用时）
• 低导通电阻 (R ON )，典型值为30mΩ，最大值为55mΩ
• 用于SNS电阻器的电位计，可轻松配置外部电阻值
• 通过可调限流提高系统级可靠性，电流限制范围为2A至16A
• 精确的电流检测，精度为±4%（标准模式下，1A电流）
• 集成式电感放电钳位>65V
• <0.5 μA 的低待机电流
• 低静态电流 (I q )：<2mA
• 确保功能安全
• 工作结温范围：-40°C至125°C
• 输入控制，1.8V、3.3V和5V逻辑兼容
• 集成故障检测电压调节，用于ADC保护
• 断态开路负载检测
• 热关断/摆幅检测
• 14引脚散热增强型TSSOP封装

布局

德州仪器TPS1HTC30-Q1评估模块技术解析与应用指南

一、评估模块概述

德州仪器(TI)的TPS1HTC30EVM评估模块为工程师提供了完整的平台，用于评估TPS1HTC30-Q1汽车级高边开关的性能特性。该评估板为单通道智能高边开关的评估提供了便捷解决方案，特别适用于24V汽车电池系统应用。

?核心特性?：

• ?高效开关性能?：低导通电阻(RON)仅30mΩ典型值，最大55mΩ
• ?宽电压范围?：工作电压6V至48V，禁用状态下可耐受64V DC
• ?灵活配置?：可调电流限制(2A-16A)和精确电流检测(±4%精度@1A)
• ?全面保护?：集成热关断、输出钳位和电流限制等保护功能
• ?低功耗设计?：待机电流<0.5μA，静态电流<2mA

二、硬件架构解析

2.1 电源与负载连接

评估模块提供标准化的电源和负载接口：

• ?VBB输入?：通过J11测试点接入6V-48V电源
• ?VOUT输出?：通过J13测试点连接负载
• ?接地系统?：J12和J14提供系统接地连接点

?使用建议?：

• 电源输入建议添加TVS二极管(D2位置)增强瞬态保护
• 感性负载可考虑使用D3位置的续流二极管

2.2 控制信号配置

模块提供灵活的控制信号接入方式：

• ? EN(使能) ?：控制开关通断，兼容1.8V/3.3V/5V逻辑
• ? DIAG_EN(诊断使能) ?：激活故障诊断功能
• ? LATCH(锁存) ?：配置故障响应模式(锁存/自动恢复)

?跳线配置?：

• J3/J4/J5跳线分别控制EN、DIAG_EN和LATCH信号源
• 默认连接至板载3.3V LDO，也可配置为外部控制

三、电流限制与检测系统

3.1 电流限制配置

通过ILIM引脚电阻可灵活设置电流限制阈值：

• ?预设选项?：
  • J8跳线：24.9kΩ(对应较低电流限制)
  • J9跳线：7.5kΩ(对应较高电流限制)
• ?自定义选项?：
  • J10跳线连接至R11焊盘，可焊接任意允许阻值

3.2 电流检测方案

SNS引脚提供与负载电流成比例的模拟输出：

• ?默认配置?：使用R8(1kΩ)作为检测电阻
• ?电位器选项?：通过SNS Pot Enable跳线启用R12电位器
• ?检测信号接入?：通过SNS测试点可测量电压信号

?应用提示?：

• 检测电压可直接连接至MCU ADC输入
• 建议添加C5(100pF)滤波电容提高信号质量

四、保护功能实现

4.1 内置保护机制

TPS1HTC30-Q1集成了多重保护功能：

• ?热关断?：结温超过阈值时自动断开输出
• ?输出钳位?：集成>65V的感性负载放电钳位
• ?开路检测?：关闭状态下可检测负载开路

4.2 扩展保护设计

评估模块提供了额外保护元件焊盘：

• ?输入保护?：D2位置可安装SMBJ70CA TVS二极管
• ?输出保护?：D3位置可安装续流二极管
• ?故障指示?：FAULT引脚提供开漏输出，可通过J6配置上拉

五、典型应用场景

5.1 汽车电子系统

• 车身控制模块(BCM)负载驱动
• 照明系统控制
• 电机驱动电路

5.2 工业控制系统

• PLC输出模块
• 工业继电器驱动
• 大电流负载开关

5.3 电源管理系统

• 配电单元(PDU)控制
• 电路保护装置
• 电源时序控制