0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

直播预告 | SR5E1 22KW OBC+ 3KW DC/DC Combo System 车载充电器解决方案

意法半导体中国 ? 来源:未知 ? 2023-08-03 08:05 ? 次阅读
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

点击上方意法半导体中国”关注我们

????????wKgaomToOuuAW2aqAAckX9n-Eqc038.gif ?

阅读时间:4m

更懂

智能驾驶

意法半导体Automotive

在汽车电气化的演进过程中,车载充电器 (OBC) 始终扮演着重要的角色。车载OBC主要功能是将交流电转换成直流电,对电动汽车主电池包进行充电,通常功率等级就从3.3KW -22KW不等,现在OBC还有V2L逆变的功能,以供户外应急用电需求。

电动车内一般有两个不同电压等级的电池,高压电池用于驱动电机,低压电瓶用于车内电子设备供电,两个电池之间需要一个DCDC变换器来实现功率的流动,根据主机厂的需求,功率方向可以是单向或双向的。由于是在行驶过程中工作,DCDC的功能安全等级一般会到ASIL-C以上。

wKgaomToOuuAXwE6AAJ2x7VbXcA824.png

意法半导体针对大功率OBC+DCDC应用,以及终端客户对更快速的充电需求等,推出了系统解决方案。方案主要由40nm工艺,32-bit Arm架构的车规级多核微处理器Stellar-E1,电源管理/系统基础芯片L9396、L978S、A6983L,单通道栅极隔离驱动器STGAP2SICS,以及第三代功率半导体1200V SiC功率器件SCT015W120G3-4AG、SCT025W120G3-4AG、SCT070W120G3-4AG组成。该方案为客户提供了完整配套的产品,满足客户大功率OBC+DCDC的应用需求。

wKgaomToOuuAApmwAAOdbDb1NQA173.png

wKgaomToOuyAIErSAAd6i706E2k089.png

意法半导体Stellar E汽车MCU针对电动汽车和汽车集中式(区/域)电气架构优化了性能,将先进的电子化与效率和创新相结合,在同一颗芯片上执行高速控制回路处理和通用控制运算,利用片上集成的高速模数转换器 (ADC)、高精度脉宽调制 (PWM) 控制器和快速动作保护电路等特性,只用一个MCU就能控制整个功率模块,简化功率模块设计,精简物料清单,有利于功率模块向基于SiC的高效解决方案过渡,从而实现更长的行驶里程和更快的充电速度。

Stellar E MCU支持先进的汽车功能性安全标准 (ISO 26262 ASIL-D)、数据安全功能(HSM)和行业标准软件互操作性(Autosar),内置、高效、安全的空中(OTA)重新编程,可以持续优化性能和售后升级车辆功能。

直播简介本次直播由大联大友尚集团的专家为大家详细介绍SR5E1 22KW OBC+ 3KW DC/DC Combo System 车载充电器解决方案,内容包括以下部分:?OBC/DCDC 应用场景介绍

?针对OBC/DCDC Combo 系统的Stellar E MCU

?SR5E1 22kw OBC+DCDC Combo 系统解决方案介绍

?22kW OBC/DCDC 解决方案支持包

直播嘉宾

吴赬升,大联大友尚集团产品应用事业部应用工程师

直播时间

2023年8月9日(周三)下午3:00

点击这里,报名直播wKgaomToOuyAJ5ItAAANalvPpS0131.png

直播礼品

幸运观众奖4份:小米GaN快充

邀请达人奖5份:30元京东卡

wKgaomToOuyAdLcjAAIarYiN2II463.png

END

相关阅读

?整车厂商和一级供应商应如何保护互联汽车的数据安全

?ST:坚定赋能软件定义汽车,加速亚洲电动汽车发展

wKgaomToOuyADJBzAAAOlDg_tBI846.png ?长按二维码关注,了解更多信息专业| 科技 | 有范wKgaomToOu2Ad0mrAABekhj8TpU593.jpg长按关注意法半导体中国

wKgaomToOu2AVCPIAAC11k_GLQ8234.gif点击“阅读原文”预约SR5?E1 22KW OBC+ 3KW DC/DC Combo System 车载充电器解决方案直播


原文标题:直播预告 | SR5E1 22KW OBC+ 3KW DC/DC Combo System 车载充电器解决方案

文章出处:【微信公众号:意法半导体中国】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。


声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • ST
    ST
    +关注

    关注

    32

    文章

    1181

    浏览量

    130757
  • 意法半导体
    +关注

    关注

    31

    文章

    3278

    浏览量

    110240

原文标题:直播预告 | SR5E1 22KW OBC+ 3KW DC/DC Combo System 车载充电器解决方案

文章出处:【微信号:STMChina,微信公众号:意法半导体中国】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

    评论

    相关推荐
    热点推荐

    泰科电子OBC和DCDC连接方案助力降本增效

    车载充电器(On-Board Charger,简称OBC)、直流-直流转换器(DC-to-DC Converter,简称DCDC)是电动汽车充电
    的头像 发表于 07-01 16:23 ?600次阅读

    10KW车载逆变器OBC原理图

    10KW车载逆变器OBC原理图
    发表于 05-19 17:59 ?5次下载

    基于ST Stellar-E1应用于22KW OBC三相图腾柱PFC的SVPWM控制详解

    ST Stellar-E1 MCU 在 22KW OBC 的三相图腾柱 PFC 中展现强大性能。通过 SARADC 和 HRTIM 资源,精准实现 PFC 功率级回路控制。电流与电压采样信号(IA
    的头像 发表于 05-19 13:53 ?2904次阅读
    基于ST Stellar-<b class='flag-5'>E1</b>应用于<b class='flag-5'>22KW</b> <b class='flag-5'>OBC</b>三相图腾柱PFC的SVPWM控制详解

    高精度交流充电桩负载方案

    。测试数据显示,在22kW满负荷工况下,电流谐波失真度(THD)控制在0.5%以内,电压调节分辨率达0.01V,满足IEC 61851-1标准对剩余电流波动(<10mA)的检测要求。 二、动态
    发表于 04-15 11:07

    KW3-24D24E3R3 KW3-24D24E3R3

    电子发烧友网为你提供AIPULNION(AIPULNION)KW3-24D24E3R3相关产品参数、数据手册,更有KW3-24D24E3R3的引脚图、接线图、封装手册、中文资料、英文资料,KW3-24D24E3R3真值表,
    发表于 03-20 18:33
    <b class='flag-5'>KW3-24D24E3R3</b> <b class='flag-5'>KW3-24D24E3R3</b>

    KW1-24D15E3R3 KW1-24D15E3R3

    电子发烧友网为你提供AIPULNION(AIPULNION)KW1-24D15E3R3相关产品参数、数据手册,更有KW1-24D15E3R3的引脚图、接线图、封装手册、中文资料、英文资料,KW1-24D15E3R3真值表,
    发表于 03-20 18:31
    <b class='flag-5'>KW1-24D15E3R3</b> <b class='flag-5'>KW1-24D15E3R3</b>

    请问DSMPS 3kW - LLC STM32F334x源码资源在哪里可以下载到?

    最近公司项目是数控电源,看到st官网上面有个 3kw llC 电源方案,想学习一下。但是找不到对应固件源码!!
    发表于 03-13 07:46

    解锁车载充电器OBC)设计密码:工程师必备 PDF 手册免费下载!

    解锁车载充电器OBC)设计密码:工程师必备PDF手册免费下载! 在电动汽车(EV)与插电式混合动力汽车(PHEV)蓬勃发展的当下,车载充电器
    的头像 发表于 03-11 16:37 ?2585次阅读
    解锁<b class='flag-5'>车载</b><b class='flag-5'>充电器</b>(<b class='flag-5'>OBC</b>)设计密码:工程师必备 PDF 手册免费下载!

    OBC+DCDC+PDU集成方案技术解析+芯片方案及型号

    6.6kW22kW,部分方案支持双向充放电(V2L/V2G)?。 =? DCDC(直流转换器) ?= :实现高压电池与低压电气系统之间的能量转换,典型功率为1.2-3kW,保障
    的头像 发表于 03-06 09:53 ?3564次阅读

    本土Tier1推出GaN OBC:单级拓扑、6.1kW/L功率密度、98%峰值效率

    。 ? 创新单级拓扑,6.1kW/L功率密度,96.2%全电压充电效率 ? OBC一般集成了DC-DC和AC-DC功能,过去主流的
    的头像 发表于 02-05 07:55 ?1w次阅读
    本土Tier<b class='flag-5'>1</b>推出GaN <b class='flag-5'>OBC</b>:单级拓扑、6.1<b class='flag-5'>kW</b>/L功率密度、98%峰值效率

    基于三相二电平PFC和隔离DC-DC转换器的11kW双向电池充电器

    STDES-BCBIDIR是一款11千瓦双向电池充电器,是工业和汽车领域高压充电的完整解决方案。它由两个功率级组成:一个PFC级和一个隔离的DC-DC级。PFC基于三相全桥拓扑结构。由
    发表于 01-06 14:34 ?3次下载

    基于三相二电平PFC和隔离DC-DC转换器的11kW双向电池充电器

    STDES-BCBIDIR是一款11千瓦双向电池充电器,是工业和汽车领域高压充电的完整解决方案。它由两个功率级组成:一个PFC级和一个隔离的DC-DC级。PFC基于三相全桥拓扑结构。由
    的头像 发表于 01-02 16:34 ?985次阅读
    基于三相二电平PFC和隔离<b class='flag-5'>DC-DC</b>转换器的11<b class='flag-5'>kW</b>双向电池<b class='flag-5'>充电器</b>

    车载充电器材料选择比较

    车载充电器 (OBC) 解决了电动汽车 (EV) 的一个重要问题。它们将来自电网的交流电转换为适合电池充电的直流电,从而实现电动汽车充电。随
    的头像 发表于 11-07 17:24 ?1094次阅读
    <b class='flag-5'>车载</b><b class='flag-5'>充电器</b>材料选择比较

    双向车载充电器的6.6kW CLLC参考设计

    随着双碳目标的推进,电动汽车车载充电器(以下简称“OBC”),正朝双向能量传输的方向发展,其既能从电网获取电能,又可将电能反馈至电网。配置了双向OBC的电动汽车,可用剩余电量为耗尽电量
    的头像 发表于 10-16 14:04 ?4774次阅读
    双向<b class='flag-5'>车载</b><b class='flag-5'>充电器</b>的6.6<b class='flag-5'>kW</b> CLLC参考设计

    ST SR5E1 22KW OBC &amp;amp; 3KW DC DC Combo System 二合一车载充电器解决方案

    驶过程中工作,DCDC的功能安全等级一般会到ASIL-C以上。在汽车电气化的演进过程中,车载充电器(OBC)始终扮演着重要的角色。
    的头像 发表于 09-15 08:10 ?970次阅读
    ST <b class='flag-5'>SR5E1</b> <b class='flag-5'>22KW</b> <b class='flag-5'>OBC</b> &amp;amp; <b class='flag-5'>3KW</b> <b class='flag-5'>DC</b> <b class='flag-5'>DC</b> <b class='flag-5'>Combo</b> <b class='flag-5'>System</b> 二合一<b class='flag-5'>车载</b><b class='flag-5'>充电器</b><b class='flag-5'>解决方案</b>