浅谈汽车线束与防水接插件的结构设计

汽车线束防水接插件连接着车辆上所有的电器设备，起着配电和信号传输的作用，是车辆的神经系统。为了保证线束系统的稳定性，需要结合整车各个区域的工作环境，对各个区域的线束识别出相应的保护方案。防水是线束规划的重要组成部分，本文将对此进行介绍。以下是康瑞连接器厂家为大家分析的正文。1涉水深度汽车的最大涉水深度是指涉水线离地面的高度，涉水线是指汽车以10 km/h的速度行驶时所能通过的最深水域的水平，在规划电气系统时，需要参考整车的涉水深度，使关键电气元件的组织方位在涉水线以上，共同使涉水线以下的电气元件得到有益的防水处理。根据车辆的涉水深度以及整车电气元件和整车线束的组织状态，对整车线束的组织区域进行区分，如下图1所示。

图1线束设备区域差异示意图

1.驾驶室和乘客舱；2.4大门线和涉水线以上；3.4涉水线的以下部分；4.后背门；5.后保险杠涉水线以上部分；6.后保险杠涉水线以下部分；7.天花板；8.机舱内的框架梁部分；9.机舱内框架梁/发动机外围部分；10.前保险杠；11.底盘和4个车轮

2线束的干湿区域和防水区域

根据图1，分析线束设备各区域的防水要求。潮湿地区。涉水线以下的区域称为湿区。图3、6、10和11，前后保护区10、5和6，机舱区8和9，天花板区7和后门区4都属于潮湿区域。该部分线束包括:前保险杠线束、机舱线束(机舱侧)、电源线(如发动机线束)、后保险杠线束、蓄电池正负极线束、车门电线(涉水线以下区域)以及所有高压线束。这些线束上的防水接头(门线除外)都要求做防水规划，通向房间的穿孔部分要用橡胶件密封，防止水进入驾驶室。其他线束上的穿孔点应由热缩管保护，所有接地点应由带粘合剂的热缩管保护。至于车门线束，水线以下的插件只需要一个低压喇叭。建议这里的插件要防水。干燥地区。除湿区以外的其他部分为干燥区。位于该区域的线束包括外部线束、天花板线束、左侧地板线束和右侧地板线束。这些线束插件不需要做防水规划，但是对于直接接触室外的部分，需要选择带密封的扎线扣，过孔用橡胶片密封，避免室内进水。

3线束的防水方法

线束防水主要从以下几个方面考虑:

3.1车辆组织中设备的滴水点

图2汽车线束组织滴点设备图

3.2扎带选择当线束固定在直接与外界相连的车身钣金上时，最好不要在车身上打洞，尽量使用车身提升螺柱，用卡箍螺柱式扎带固定。如果真的受到其他约束的束缚，需要使用防水扎带进行固定。

图3带防水密封圈的扎带

3.3防水插件的应用要求在进行防水规划的地区，有必要选择防水连接器。应根据各区域的防水等级选择合适的防水连接器。目前国内一些主机厂对防水连接器的防水结构有模糊的规定，比如密封塞、盲塞等，对设备没有规定。但受防水连接器配套的密封塞和盲塞价格的影响，汽车线束供应商会用其他类型来替代。但这些都很可能使防水规划不可靠，影响整车电器元件的功能和应用。所以要督促相应的防水测试，全程参与，保证系统运行的稳定性。3.4对于穿入点和端子压接处潮湿区域的防水线束，导线之间的穿入点应采用热缩管保护，所有其他潮湿区域的接地点应采用带粘合剂的热缩管保护。3.5防水线束过孔应采用合适的橡胶部件进行防水密封保护，同时考虑到整车气密性的要求。建议干涉量为1~2mm。对于大于40mm的孔，应进行翻边规划，以确保气密性。

4摘要

防水线束规划是线束规划中必不可少的内容。一旦防水方案失败，简单来说就是造成各种电气系统运行异常，影响整车舒适性，甚至造成极大的安全隐患。防水测试应在规划完成后进行，以检查防水规划的可靠性。

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审核编辑：汤梓红