罗德与施瓦茨推汽车5G测试解决方案 保时捷21年新车交付破30万台

罗德与施瓦茨推汽车5G测试解决方案

全面的 C-V2X 和汽车 5G 测试对于芯片组开发商、NAD（网络接入设备）模块制造商、TCU 供应商、汽车制造商和认证机构至关重要，以确保目标应用的积极最终用户体验和高性能。罗德与施瓦茨的测试解决方案可确保优化汽车连接的各个方面，并加快 C-V2X 从实验室到试验场和部署的进程。

罗德与施瓦茨采用全新的R&S CMX500一体式测试仪，推出涵盖从芯片组到 TCU 和整车的整个开发周期的高性能 5G 汽车测量，包括射频、协议和应用测试在内的全面测试范围。R&S CMX500提供广泛的测试能力，支持所有 5G NR 部署，包括非独立 （NSA） 和独立 （SA） 模式下的 LTE、5G NR FR1 和 FR2，适用于 FDD 和 TDD，设置轻松且性能卓越。5G 测试仪能够处理10 Gbps及更高的数据速率，从而达到其市场领先的高性能。

罗德与施瓦茨将展示一个 C-V2X 测试解决方案，该解决方案允许在实验室和试验场以精确且可重复的方式测试涉及多辆模拟车辆的交通场景以及它们之间的通信。这使得 C-V2X 应用程序（例如紧急制动警告 （EBW））在现实和苛刻的交通场景中的正确运行能够使用最少的测试设备和从实验室到试验场的相同测试设置进行验证。

Sondrel 开发用于快速创建 ASIC 的性能验证环境

近日，Sondrel 开发了一种称为性能验证环境 （PVE） 的方法，使其能够创建 Synopsys? SystemC 仿真模型，在该模型中可以轻松调整各种参数，以查看这对满足所需性能规范有什么影响。每个变体在模型上设置并在几个小时内运行并不需要很长时间，而尝试使用 RTL 模拟对每个变体进行每个变体都需要数周时间。由于 RTL 模拟更准确，因此在准确性和速度之间存在权衡，但这种新建模方法在短短几天内达到最佳配置的速度远远超过了这一点。这使 Sondrel 能够成功地为客户创建许多项目，因为它易于部署、速度更快且风险更低。

该方法首先使用探索平台捕获所有交易跟踪并将其导出到 Sondrel 的 PVE，该 PVE 使用基于 Synopsys VCS?、Synopsis DVE 和 Synopsys Verdi? 产品构建的 Python-in-SystemC 嵌入技术。它还能够支持来自其他 EDA 供应商的工具，即 Mentor ? Questa? 和 Cadence? Xcelium?。

保时捷2021年新车交付量突破 30 万台

2021 财年，保时捷全球新车交付量创历史新高，共交付 301，915 台新车，与 2020 年相比增长 11%。全球各销售市场均有所贡献，其中美洲市场增幅最大。中国仍稳居保时捷全球最大单一市场地位。

“面对芯片供应短缺和新冠肺炎疫情带来的挑战，我们全力以赴，帮助更多客户实现拥有保时捷跑车的梦想，”保时捷全球执行董事会成员、负责销售与市场的冯佩德（Detlev von Platen）表示。“市场需求持续高涨，我们的订单量也十分乐观。在全球各个市场，我们以十足的信心和动力驶向 2022 年。”