特斯拉已取消传统车载收音机
不少司机在上下班的路上，都喜欢打开车载收音机，收听本地的车载电台。
不过，今后特斯拉车主，收听收音机的方式也发生了改变，不能通过传统车载车载天线收听，而要通过流媒体在线广播。
日前，我们从官方获悉，特斯拉中国制造Model Y与新款Model 3已取消配置传统FM收音机，用户如果想收听电台，将需要通过车机系统的流媒体在线广播进行收听。特斯拉将这一举措定义为：“向数字化用车体验迈出了新的步伐。”
自从上世纪50年代，收音机开始成为人们生活的重要娱乐工作。而今，它也成为了汽车上的标配。
当前国内市场中，很少有车没有标配收音机，但最新一代飞度低配车型例外，直接把收音机和车载音响喇叭一同取消，这一点竟然要比特斯拉还要激进。
不过，值得注意的是，尽管目前国内的特斯拉车主享受着免费的流媒体服务，但特斯拉官方早已表示将对流媒体服务进行收费，至于具体的收费政策以及执行的时间，目前官方尚未透露。
届时，特斯拉突然对流媒体收费的话，估计不少车主也会感到有些不适应。
责编AJX
声明：本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人，不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用，如有内容侵权或者其他违规问题，请联系本站处理。
举报投诉
-
汽车电子
+关注
关注
3040文章
8390浏览量
170661 -
收音机
+关注
关注
60文章
602浏览量
77826 -
车载
+关注
关注
18文章
644浏览量
84061 -
特斯拉
+关注
关注
66文章
6385浏览量
129540
发布评论请先 登录
相关推荐
热点推荐
从收音机到新能源：铝电解电容如何跟着电子设备 “进化” 了半个世纪？
从矿石收音机的沙沙声到智能手机的流畅触控，电子设备的进化史背后隐藏着一支"无声功臣"——铝电解电容器。这种诞生于1921年的电子元件，如同电子工业的"活化石"，在百年间经历了三次技术革命，其进化轨迹
美取消对中国芯片设计软件出口限制 西门子已恢复中国客户对其软件和技术的全面访问
据央视新闻报道，美国已取消对中国芯片设计软件的出口限制。 据悉，在当地时间的7月2日德国西门子证实了该消息，德国西门子称收到美国政府通知已取消对中国芯片设计软件的出口限制；可以出口。目前德国西门子
德州仪器新一代音频处理器塑车载信息娱乐系统
从 1922 年车载收音机首次装配在车上开始，汽车座舱便开启了声学体验的进化史，同时也是汽车驾乘体验的演进史。
【开源获奖案例】基于T5L智能屏的FM收音机
——来自迪文开发者论坛本期为大家推送迪文开发者论坛获奖开源案例——基于T5L智能屏的FM收音机。该方案基于T5L智能屏，通过串口4与FM收音机模块进行通讯，实现自动搜索获取不同频段电台，同时支持选台、频率调节、音量控制等功能，为用户提供便捷操作体验。
网络收音机领航者SR2介绍
我从小听着收音机长大，即便MP3和智能手机后来兴起，我依旧保持着听收音机的习惯。至今，我手中仍有7、8台收音机，时常拿出来听听。 这些年，收音机也在不断进化，从单一的
适用于收音机、闹钟的LCD驱动芯片纳祥科技NX6524，完美替代PT6524
NX6524是一种通用LCD显示驱动器，可以用于微处理器控制的收音机频率显示及其它显示应用。
此外，NX6524还可以最多直接驱动204个LCD段，也可以作为 12位通用输出端口使用。
在性能上，NX6524可以完全功能覆盖PT6524。
隧道FM广播信号、隧道内调频广播信号覆盖方案选择
信号，导致车载收音机无法接收到调频广播信号的正常现象。这样就会造成正在收听的广播节目，无法连续收听，一般情况下司机就会关闭收音机，对广播电台的收听率造成了严重的影响。 二、如何将FM 调频广播信号引入到隧道内，实现隧道
收音机是如何工作的？
无线电通信在现代电子技术中扮演着重要角色，但对于业余爱好者来说，其基本理论却很难理解。虽然我们对频率有所了解，可能还能解释调幅（AM）和调频（FM）之间的区别，但大多数人发现很难清楚地表达出什么构成了一个好的天线，或者接收器如何能够调谐到特定频率而忽略其他所有频率。
想设计一个电子选频电路
谁了解电子收音机是怎么实现选频的？本人想设计一个能够利用单片机控MOS管来选频，电容是固定的200nF 如何能调节电感实现3K--30KHZ的频率选择？
发表于 12-25 12:18
特斯拉Optimus机器人数百台已生产,持续向产线工作标准迈进
特斯拉的人形机器人Optimus项目已取得显著进展，尽管仍处于研发阶段且未达批量生产标准，但公司已成功制造出数百台原型机。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克对年内实现关键性突破充满信心，他期
工商网监
评论