中航锂电一期工程设计产能2.5GWh 三元电池预计2019年放量

中航锂电江苏产业园一期工程设计产能2.5GWh，磷酸铁锂和三元约各占一半，部分产线需要改造，公司预计2019年三元电池才会逐步放量。

近日，成飞集成在接受投资机构调研时对外表示，2017年子公司中航锂电锂电池销售量2.12亿Ah，较2016年销售量2.34亿Ah略有下降，主要是受国家补贴政策调整及车型目录重申等影响，2017年上半年订单较少。

目前，中航锂电客车市场客户主要有中通、宇通、金龙等；乘用车市场客户主要有长安、东风小康、吉利、江陵等；物流车市场客户主要以东风为主。

产能方面，洛阳产业园一期、二期工程设计产能0.9GWh，三期设计产能1.5GWh，主要生产磷酸铁锂电池。由于新生产线存在调试和试生产期，且根据国家补贴政策对应的指标要求也需要进行技术改造，洛阳三期尚处于产能爬坡阶段。

江苏产业园一期工程设计产能2.5GWh，磷酸铁锂和三元约各占一半，部分产线需要改造。公司预计2019年三元电池才会逐步放量。

未来，中航锂电将从国内、国际、军工三大市场着手，采取聚焦并培育重点客户的方法，实现更大规模销售。

以下为调研实录：

?2017年公司的经营业绩组成？

2017年，母公司实现营业收入3.55亿元，实现净利润7,236万元。其中子公司集成瑞鹄实现营业收入6.12亿元，净利润5,574万元，公司持股55%；集成模具实现营业收入7,158万元，净利润67万元，公司持股63.02%。

?2017年锂电池出货量？

2017年锂电池销售量2.12亿Ah，较2016年销售量2.34亿Ah略有下降，主要是受国家补贴政策调整及车型目录重申等影响，2017年上半年订单较少。

?2017年锂电池出货量与2016年差不多，但净利润差距有点大，原因？

主要因为国家补贴政策调整后，新能源客车补贴大幅下滑，导致锂电池售价大幅下跌，而公司之前的客户主要集中在客车市场，受影响较大，所以在出货量减少不多的情况下利润差距较大。

?公司主要客户？

客车市场客户主要有中通、宇通、金龙等；乘用车市场客户主要有长安、东风小康、吉利、江陵等；物流车市场客户主要以东风为主。

?公司三元电池今年会放量吗？

三元电池量产周期一般为2-3年，预计公司2019年才会逐步放量。

?锂电池产能？

洛阳产业园一期、二期工程设计产能0.9GWh(目前在逐步淘汰部分落实产能，实际产能已经减少了)，三期设计产能1.5GWh。洛阳产业园主要生产磷酸铁锂电池。由于新生产线存在调试和试生产期，且根据国家补贴政策对应的指标要求也需要进行技术改造，洛阳三期尚处于产能爬坡阶段。江苏产业园一期工程设计产能2.5GWh，磷酸铁锂和三元约各占一半，部分产线也需要改造。

?公司研发费用多少？

2017年公司研发投入1.87亿，较2016年增长了67%。

?对锂电池业务的规划？

锂电池是公司核心主业，目前锂电池市场存在结构性过剩，且产业处于洗牌期，近两年经营形式比较困难。面对这种局面，公司将加大市场开发力度，聚焦重点客户。

公司将从国内、国际、军工三大市场着手，采取聚焦并培育重点客户的方法，实现更大规模销售。在商用车市场通过创新商业模式加大终端市场开发，拉动客车和物流车配套销售；加快国内一流乘用车客户的实质性合作，目前已初见成效。国际、军工市场我们也集中力量深化与重点客户的合作，通过现在的培育巩固，未来几年有望实现规模化销售。

⑨ 公司今年的业绩预计？

预计收入会有增长，但预测产品价格还会下降，所以利润空间会受到影响，具体还得看市场情况。

⑩江苏公司一期二期工程建设资金到位了吗？

江苏公司注册资本40亿元，其中金坛区政府旗下的投资公司以货币资金出资28亿元，中航锂电的货币资金出资约5亿元，目前均已出资到位。截止2017年底，江苏一期已投入14亿元，二期投资不到1亿元。同时，我们也争取到了部分项目贷款、政府贴息贷款等。