出炉！盘点安波福等全球汽车零部件供应商

在汽车产业蓬勃发展、变革持续深入的当下，汽车连接器行业动态备受瞩目。

前段时间，《美国汽车新闻》根据各汽车零部件厂商2023年的汽车配套营收数据，发布了2024年度全球汽车零部件配套供应商百强榜。

在这份汽车零部件供应商榜单中，有四家涉及连接器或主营连接器业务的汽车零部件供应商上榜，分别是李尔(Lear)、安波福(Aptiv)、住友电工(Sumitomo Electric)和矢崎(Yazaki)。

随着汽车企业电气化路线的多样化、单车承载产品的增长，汽车连接器行业迎来了更广阔的市场需求。这四家全球知名的汽车供应商的其连接器业务在技术创新、市场拓展、产品布局等方面布局如何?

李尔公司(Lear)

作为全球知名且在2024年位居全球前十的汽车零部件供应商，李尔的业务涵盖两大核心板块：汽车座椅系统与电子与电力分配系统。其中，汽车座椅业务广为人知，而电子与电力分配系统同样在汽车行业中占据重要地位。

随着智能电动汽车时代的到来，车载电子器件数量爆发式增长，近乎翻倍。尽管连接器系统业务在李尔公司业务体系中占比最小，但李尔对其发展十分重视，正逐步深化在中国汽车市场的布局。

李尔连接器系统和电气分配系统全球副总裁 Enrique Orta 曾表示，未来三年中国市场的变化预计将等同于过去三十年的变化。基于此，李尔不仅扩大了江苏(扬州)连接器系统工厂，还计划在中国设立全新的实验室。

在汽车连接器领域，李尔除了传统优势显著的低压系列产品连接器，近年来还在不断加大对汽车高压连接器的投入，明确聚焦汽车高压市场，并开展本土化生产。在动力电池及电池包领域，李尔的铝制汇流排产品能为电池短路单元提供轻量化汽车连接解决方案。此外，李尔还突破性地采用创新的热管理和散热方案，有效提升电动汽车性能。

李尔HPPT高压穿缸连接器，适用于纯电动汽车和混合动力汽车，具有独特的防旋转功能，可容纳 70mm铜导线。图/李尔中国

安波福(Aptiv)

在2024年度全球汽车零部件供应商排行榜上，安波福凭借稳健的业务发展与市场竞争力，成功位列第12名，较去年上升1名。

根据安波福发布的财报，其前三季度的营业额呈微幅下降趋势，但其净收入达到了24%的增长。若细看业务，会发现在北美、EMEA和中国市场的超额车辆生产的驱动下，安波福的高级安全及用户体验部门在三季度实现了同比增长。

要说安波福在中国汽车市场上的业务布局，不得不提“软件定义汽车”。依托于中国强大的供应链，安波福提供了可量产的SDV本土化解决方案。值得注意的是，SDV解决方案使用全面本土化的芯片和算法解决方案。

作为在中国本土化程度最深的国外连接器企业，安波福对中国汽车市场持有非常强的信心。从风河软件项目落地嘉定，到斥资5.7亿元入股智驾科技MAXIEY，安波福正不断瞄准智能化市场。

而对于庞大的中国汽车市场，安波福仍聚焦汽车高压化市场，其在20亿元投资的武汉连接器系统新工厂在2024年12月完工。此外，安波福还在上海、苏州、常熟等长三角地区成立研发中心，不断向汽车高端连接市场进击。

住友电工(Sumitomo Electric)

住友电工凭借其在环境能源、信息通信、汽车、电子、产业原材料等多个领域的技术积累，在汽车零部件供应方面极具竞争力。

在汽车领域，住友电工主要以传输汽车电源和信息的线束为核心，为混合动力汽车和电动汽车提供创新的连接解决方案。

2024上半财年，住友电工合并销售额、营业利润和经常性利润创下了上半财年的历年新高，其中合并销售额达到了22478亿日元。而在住友电工上半年度的财务周期中，汽车领域对线束的需求呈现稳步上升的趋势。

线束作为汽车电气系统的关键组成部分，其汽车连接器产品遍布汽车全身各处，主要功能为传输电力与信号，从而保障汽车各个部件之间能够正常通信并协同作业，所以汽车领域需求的稳步增长对住友电工业务有着积极的影响。

地板下管道高压线束 图片/住友电工官网

但是，在中日系汽车厂商在中国的减产等因素下，住友电工汽车相关业务仍面临较大挑战。因此，住友电工正不断向汽车智能化市场拓展，如汽车自动驾驶技术不断发展的同时与外部服务的合作日益增多，以及电动汽车的快速发展带来的电机和电池零部件需求上升等。

矢崎(Yazaki)

作为汽车线束行业的领军企业，矢崎在全球汽车线束市场占据着举足轻重的地位，其线束产品凭借卓越品质与技术优势，一举占据全球市场份额的 30%。

矢崎不仅拥有先进的车用线束、高压连接器等设计研发技术，还具备强大的制造能力，构建了覆盖全球的销售网络，业务版图广泛且稳固。

矢崎高压连接器 图/矢崎官网

根据矢崎官网给出的数据，其2023年上半年的合并销售额为22697亿日元，日本地区仍是其主要市场。

传统燃油车零部件供应商出身的矢崎，主要提供汽车线束等关键零部件。但随着新能源汽车市场渗透率逐年攀升，市场竞争格局发生了巨大转变。值得一提的是，由于新能源车辆的崛起致使传统燃油车线束订单大幅减少，工厂运营陷入亏损困境，去年矢崎不得不关闭汕头工厂。

不过近两年来，矢崎正在积极主动地开拓中国新能源市场，努力在保持传统优势的基础上，加速向新能源领域的转型，以适应市场需求的变化，重塑企业在新时代汽车行业中的竞争力。

2024年11月，矢崎中国与阿尔特于北京亦庄合资成立北京阿尔特矢崎新能源科技有限公司，计划未来两年在动力电池、驱动、充配电等系统领域开展研发，实现核心技术突破、产品原型开发及量产。

小结

回望2024年，尽管全球新能源汽车市场增速放缓，但在新能源产业转型这一不可逆转的大背景下，汽车行业正以前所未有的速度向电动化、智能化方向迈进。

特别是在中国新能源汽车市场以35.5%的增速突破了1286万的销量后，足以洞见电动化变革使命已接近完成，电动车高压充电、换点等补能市场的爆发带动连接器的高压化升级。

而智能化、网联化趋势下的自动驾驶、智能座舱、车载娱乐系统、AI定义汽车等领域正不断催生出高速互连、48V等新技术，连接器这一重要的汽车电子元器件也在变革中迎来了新的机遇与升级挑战。

另外，在中国新能源汽车市场的成熟度已经足够吸引国外头部厂商重视的背景下，中国市场又将给予其何种容纳度?本土连接器厂商又将如何应对市场格局的变动?《国际线缆与连接》杂志后续将对此做出全面分析，敬请关注。

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审核编辑 黄宇