LM5180-Q1系列 汽车级 65 VIN 无光电反激式转换器，集成 100 V、1.5 A MOSFET数据手册

LM5180-Q1 是一款初级侧稳压 （PSR） 反激式转换器，在 4.5 V 至 65 V 的宽输入电压范围内具有高效率。隔离输出电压从初级侧反激电压采样，无需光耦合器、基准电压源或变压器的第三绕组进行输出电压调节。高集成度导致了简单、可靠和高密度的设计，只有一个组件穿过隔离栅。边界导通模式 （BCM） 开关可实现紧凑的磁性解决方案，负载和线路调节性能优于 ±1.5%。集成的 100V 功率 MOSFET 可提供高达 7 W 的输出功率，并增强了线路瞬变的裕量。
*附件：lm5180-q1.pdf

LM5180-Q1 转换器通过可选功能简化了隔离式 DC/DC 电源的实现，以优化目标终端设备的性能。输出电压由一个电阻器设置，而可选的电阻器通过抵消反激式二极管压降的热系数来提高输出电压精度。其他功能包括内部固定或外部可编程软启动、可选偏置电源连接以提高效率、带迟滞的精密使能输入以实现可调节线路 UVLO、打嗝模式过载保护以及带自动恢复的热关断保护。

LM5180-Q1 符合汽车 AEC-Q100 1 级标准，采用 8 引脚 WSON 封装，引脚间距为 0.8 mm，具有可润湿侧翼。

特性

• 符合 AEC-Q100 标准，适用于汽车应用
  • 器件温度等级 1：–40°C 至 125°C 环境温度范围
• 专为可靠和坚固的应用而设计
  • 4.5 V 至 65 V 的宽输入电压范围
  • 坚固耐用的解决方案，只有一个组件可以穿过隔离栅
  • ±1.5% 总输出调节精度
  • 可选 V外温度补偿
  • 6 ms 内部或可编程软启动
  • 输入 UVLO 和热关断保护
  • 打嗝模式过流故障保护
  • –40°C 至 +150°C 结温范围
• 集成可减小解决方案规模和成本
  • 集成 100V、0.4 Ω功率 MOSFET
  • V 无需光耦合器或变压器辅助绕组外调节
  • 低 EMI作，符合 CISPR 25 标准
• 高效PSR反激式作
  • 重负载边界导通模式 （BCM） 中的准谐振开关
  • 外部偏置选项可提高效率
  • 单输出和多输出实现

参数

方框图

?1. 产品概述?
LM5180-Q1是一款专为汽车应用设计的65V输入、初级侧调节（PSR）反激式DC/DC转换器，集成100V/1.5A MOSFET。其特点包括：

• ?宽输入范围?：4.5V至65V，支持3.5V启动后运行。
• ?高集成度?：无需光耦或变压器辅助绕组，简化设计。
• ?高效率?：边界导通模式（BCM）和频率折返模式（FFM）优化全负载效率（典型效率达86%）。
• ?汽车级认证?：符合AEC-Q100 Grade 1标准（-40°C至125°C环境温度）。

?2. 关键特性?

• ?输出调节精度?：±1.5%（支持温度补偿）。
• ?保护功能?：输入欠压锁定（UVLO）、热关断、打嗝模式过流保护。
• ?灵活配置?：可编程软启动、外部偏置供电选项（提升效率）。
• ?封装?：8引脚WSON（4mm×4mm），带可润湿侧翼。

?3. 应用场景?

• 汽车车身电子（如信息娱乐系统）。
• 动力总成系统（如IGBT/SiC栅极驱动电源）。
• 隔离偏置电源（如伺服驱动器）。

?4. 设计支持?

• ?参考设计?：提供单输出（5V/1A）、双输出（15V/-7.7V）及堆叠输出（24V+5V）方案。
• ?工具支持?：WEBENCH?设计工具、Excel快速计算器、仿真模型。
• ?布局建议?：强调输入电容环路最小化、SW节点面积控制及热管理（通过散热过孔连接接地层）。

?5. 性能数据?

• ?负载调整率?：5V输出在0-1.6A负载下偏差<±1.5%（见图26-27）。
• ?EMI兼容性?：通过CISPR 25 Class 5传导测试（见图36-37）。
• ?瞬态响应?：支持快速负载切换（200mA阶跃响应时间<400μs）。

?6. 文档与支持?

• 包含详细引脚功能（如EN/UVLO阈值编程）、电气特性表（如开关频率范围12kHz-350kHz）。
• 提供EVM评估板用户指南（SNVU592/SNVU609）及TI Designs参考设计库。

?附件说明?
当前文档为完整数据手册（SNVSB07C版本），涵盖特性、应用电路、热性能及订购信息。