LM25184-Q1 汽车用 42-VIN 无光电反激式转换器，集成 65V、4.1A MOSFET数据手册

LM25184-Q1 是一款初级侧稳压 （PSR） 反激式转换器，在 4.5 V 至 42 V 的宽输入电压范围内具有高效率。隔离输出电压从初级侧反激电压采样。高集成度导致了简单、可靠和高密度的设计，只有一个组件穿过隔离栅。边界导通模式 （BCM） 开关可实现紧凑的磁性解决方案，负载和线路调节性能优于 ±1.5%。集成的 65V 功率 MOSFET 可提供高达 15 W 的输出功率，并增强了线路瞬变的裕量。
*附件：lm25184-q1.pdf

LM25184-Q1 通过可选功能简化了隔离式 DC/DC 电源的实施，以优化目标终端设备的性能。输出电压由一个电阻器设置，而可选的电阻器通过抵消反激式二极管压降的热系数来提高输出电压精度。其他功能包括内部固定或外部可编程软启动、带滞性的精密使能输入（用于可调节线路UVLO）、打嗝模式过载保护以及带自动恢复的热关断保护。

LM25184-Q1 转换器符合汽车 AEC-Q100 1 级标准，采用 8 引脚 WSON 封装，引脚间距为 0.8 mm，具有可润湿侧翼。

特性

• 符合 AEC-Q100 标准，适用于汽车应用
  • 器件温度等级 1：–40°C 至 125°C 环境温度范围
• 功能安全功能
  • 可用于帮助功能安全系统设计的文档
• 专为可靠和坚固的应用而设计
  • 4.5 V 至 42 V 的宽输入电压范围
  • 坚固耐用的解决方案，只有一个组件可以穿过隔离栅
  • ±1.5% 总输出调节精度
  • 可选 V外温度补偿
  • –40°C 至 +150°C 结温范围
• 集成可减小解决方案规模和成本
  • 集成 65V、0.11 Ω功率 MOSFET
  • V 无需光耦合器或变压器辅助绕组外调节
• 高效PSR反激式作
  • BCM中的准谐振MOSFET关断
  • 单输出和多输出实现
• 超低传导和辐射 EMI 特征
  • 软开关避免了二极管反向恢复
  • 针对 CISPR 25 5 类要求进行了优化

参数

方框图

?1. 产品概述?
LM25184-Q1 是一款面向汽车应用的42V输入、65V/4.1A集成MOSFET的初级侧调节（PSR）反激式DC/DC转换器，具有高集成度和宽输入电压范围（4.5V至42V），适用于隔离电源设计。

?2. 关键特性?

• ?汽车级认证?：符合AEC-Q100 Grade 1标准（-40°C至125°C环境温度）。
• ?高集成度?：集成65V/0.11Ω MOSFET，无需光耦或辅助绕组反馈。
• ?高效设计?：边界导通模式（BCM）和准谐振开关，效率高达95%（典型值）。
• ?EMI优化?：满足CISPR 25 Class 5电磁兼容要求。
• ?功能安全?：支持功能安全系统设计文档。

?3. 典型应用?

• 混合动力/电动汽车（HEV/EV）动力系统
• 牵引逆变器IGBT/SiC驱动电源
• 汽车车身电子子系统

?4. 设计要点?

• ?输出电压设置?：通过FB引脚电阻（如121kΩ）与RSET（12.1kΩ）比例调节。
• ?热补偿?：可选TC引脚电阻（如261kΩ）补偿二极管温度系数。
• ?保护功能?：包括过流保护（峰值4.1A）、热关断（175°C）及输入UVLO（可编程）。
• ?软启动?：支持内部6ms固定或外部电容可调软启动。

?5. 封装与规格?

• ?封装?：8引脚WSON（4mm×4mm），带可焊侧翼。
• ?电气参数?：
  • 开关频率范围：12kHz至350kHz
  • 输出精度：±1.5%（全负载/线路范围）
  • 待机电流：1.8μA（关断模式）

?6. 参考设计?
文档提供单输出（12V/1A）和双输出（+15V/-8V）的完整设计示例，包括变压器选型、外围电路计算及PCB布局建议。

?7. 开发支持?

• ?工具?：WEBENCH?设计工具、Excel快速计算器。
• ?模型?：提供仿真模型和参考设计库（如TI Designs）。