芯片短缺、原材料上涨等供应链问题慢慢传递到下游企业,部分三、四线汽车企业逐渐扛不住压力,开始上调旗下车型售价,新一轮淘汰赛的大幕正徐徐拉开。
供需关系是决定一个东西价格最底层的逻辑,芯片问题的持续短缺,再加上部分商家的囤积居奇,更是让三、四线厂家雪上加霜,造车成本也蹭蹭往上涨。
事实上,目前芯片供应问题确实对汽车行业有了一些影响,但是汽车价格和芯片问题关联并不大。我们要明白一个最基本的道理,那就是供求关系影响价格波动。供不应求,价格则上涨,供过于求价格自然也就下跌了,也就是我们平时说的“物以稀为贵”。
从目前市场来看,芯片供应略有缓解,且四季度芯片整体供应预期将好于三季度。但不少业内人士认为,芯片供应紧张的情况或将延续到2022年二季度,汽车行业芯片短缺可能进一步延续至2023年,这就意味着一大部分三、四线车企或在“芯片荒”危机中加速被淘汰。
“芯片问题”的到来,对于汽车行业来说,不是一件坏事儿,更是一种考验。一方面,在让主机厂对自身供应链管理进行反思的同时,也让中国品牌加强芯片研发与生产,争取早日实现国产芯片替代。另一方面,产业的变革也加快了部分落后企业的淘汰,有利于优化社会资源配置,让汽车行业更加健康发展。
本文整合自:车壹圈、爱卡汽车网
审核编辑:符乾江
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