电子发烧友网>电子资料下载>工控技术>基于焊接结构疲劳寿命与焊接工艺设计一体化

基于焊接结构疲劳寿命与焊接工艺设计一体化

2755793 2017-12-12 | rar | 0.41 MB | 次下载 | 2积分

资料介绍

　　本文基于BS、IIW等标准，用VC.NET和MS-SQL开发工具设计开发了一套焊接结构疲劳寿命估算与工艺设计集成系统，实现了分布式的工作平台，从而为设计人员协同设计提供一个好的设计平台。实现了应力疲劳寿命分析和应变疲劳寿命分析、多通道多载荷疲劳寿命估算、对于无实验数据时S-N曲线估计及疲劳寿命估算。实现了IIW标准、BS标准、焊接参数管理等功能。

　　疲劳破坏，是铁路车辆的主要失效形式。它的危害在于，当车辆主要承载构件承受连续交变载荷时，将可能比静载荷应力水平低得多的情况下损坏，由于潜在的危害不易被发觉，所引起的断裂具有瞬发性，往往给铁路部门带来意想不到的严重后果。针对车辆疲劳产生机理的复杂性，其分析往往涉及实测数据的大量性，尤其是焊接结构的抗疲劳设计，更加要求在铁路车辆新产品研制过程中进行抗疲劳设计。

　　在工程上，对于一些简单的疲劳问题，多采用疲劳总寿命法来预测疲劳寿命和指导疲劳设计。主要分为应力一寿命法和应变寿命法两类。应力一寿命法是基于Wohler提出的S-N曲线和疲劳持久极限的概念的方法，多用于无限寿命设计。材料的基本S-N曲线是指光滑材料在恒幅对称循环应力作用下应力幅与疲劳寿命的关系曲线。可以通过试验的方法测量材料的S-N曲线。应力比或平均应力对其有一定的影响。一般来说，当平均应力Sm>0，S-N曲线下移，如果Sm<0，则S-N曲线上移。应变一寿命法是建立在材料承受的应变幅与疲劳寿命的关系上，由Coffin和Manson在热疲劳问题的过程中提出了以应变幅作为参量的疲劳寿命描述方法。

基于焊接结构疲劳寿命与焊接工艺设计一体化