汽车安全设计自动防故障功能(2)
2012年05月18日 10:48 来源：本站整理 作者：秩名 我要评论(0)
触发IC的安全特性
英飞凌现有的触发IC具备多种可确保自动防故障功能的特性。其中包括：
1. CrosSave
2. 泄漏检测
3. 启动软硬体进行触发
4. 电阻测量
5. 开关测试
6. 高侧供电（HSS）诊断
7. 板载电压测量
上述特性中，前叁种专用于防止意外触发，剩下的用于确保在需要时完成触发。下文将论述所有这些特性。
CrosSave
为了在可能出现的‘生产故障’（缺陷晶片、ESD损坏等）条件下，实现自动防故障功能，安全气囊系统需要具备冗余或多样化特性。每个燃爆管配备两个开关（参见图2）。这两个开关确保电流只有在规定的条件下流入燃爆管。
图2：气囊驱动晶片的简化结构图。
这种特性可透过叁种方式实现：採用单片IC整合高侧（HS）和低侧（LS）开关；採用两个相同的IC，但透过PCB设计使高侧开关和低侧开关分离（交叉耦合）；或者採用两种不同的技术，将两个不同的晶片整合至一个封装内（CrosSaveTM）。
採用单片IC时，如果晶片产生故障，就会带来危险。因为两个开关都整合在一个晶片上，因而无法实现自动防故障功能。
第二和第叁种方式分离了两个开关，一旦出现故障，只是一个开关会受损，仍能实现自动防故障功能。哪种方式更加安全则需要进一步探讨。
CrosSave（参见图3）具备单一封装优势，与其他解决方案相较，节省了板卡空间，降低了设计难度，同时始终确保了系统的自动防故障功能。
图3：CrosSave的分离式晶片概念。
一方面，交叉耦合採用冗余性实现自动防故障功能。冗余系统对于共因故障（CCF）的保护较差。另一方面，CrosSave採用多样性策略，对于CCF保护较佳，但有较高的耦合係数。
总之，这两种解决方案与单片系统相较，能够提供更加安全的性能。
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