硬核技术赋能全域融合！移远通信以48 TOPS高算力座舱方案+LXC容器化技术重塑智能座舱新生态-电子发烧友网

3月26-27日，由爱普搜汽车、上海良益与上汽培训中心联合主办的“2025第二届智能座舱创新与开发论坛”圆满落幕。在本次论坛上，移远通信汽车前装事业部副总经理王友受邀发表题为《智能座舱产品趋势以及落地挑战浅谈》的演讲，深入解析了智能座舱跨域融合的趋势，为智能汽车行业提供了高效、安全的智能化实践路径。

随着智能座舱装车率持续攀升，座舱正从仪表、中控、娱乐等单一模块的“功能叠加”，向与智驾、车联网、信息安全等跨域联动的“全域融合”跃迁。这一趋势对硬件算力、软件架构提出了更高要求。单SOC芯片智能座舱方案为这种融合提供了底层芯片基础，但是也带来了系统级架构与原有方案的冲突及落地的挑战。要实现破局，关键在于实现高性能硬件与灵活软件架构的深度融合。为此，移远通信依托多年研发经验，推出量产级框架方案并整合Car Service功能组件，有效降低车厂和Tier1客户的开发门槛，助力缩短产品量产周期。

硬核方案：48 TOPS高算力模组AS830M重新定义车载体验

在硬件方面，移远通信依托国内外不同平台，开发、规划了从入门级、中级、高级到专业级、豪华级的全系列智能座舱解决方案，涵盖不同AI算力等级，能够精准适配不同层级车辆的多样化舱驾功能配置。在工程实现维度，我们采用了量产级可靠性设计体系（DFR），包括集成二次过炉点胶等技术，同步实施面向制造的设计（DFM）和面向成本优化的设计（DFC）策略，在确保车载产品质量的前提下，为行业客户打造极具竞争力的产品。

为了应对智能座舱对算力的极致需求，移远通信推出了48 TOPS高算力5G智能座舱模组AS830M，该模组支持一芯双系统多端多屏多摄，以出色性能和超高性价比全面支持仪表、网联、中控、HUD、后排娱乐等多域融合需求。

AS830M以四大核心优势赋能车企：基于高通骁龙8 Gen 2平台开发，集成8核Kryo处理器、Adreno 740 GPU及独立NPU单元，AI综合算力高达48 TOPS，可支持多屏3D渲染、生成式AI语音助手及舱驾融合控制；支持5G R16双卡双待、Wi-Fi 7、蓝牙5.3，可提供高效数据传输和车联网功能；采用SIP系统级封装与BGA植球工艺，显著降低客户工艺难度；支持至多6个高清显示屏与17路摄像头接入，满足沉浸式娱乐与360°环视需求，成为“舱泊一体”的核心基座。

软件突围：LXC容器化技术实现“一芯多屏”安全协同

多屏化是智能座舱的重要发展趋势，面对多屏异构与功能安全的平衡难题，移远通信基于LXC容器化技术，打造了行业领先的软件框架，使得单颗芯片可同时驱动仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏及后排信息屏，硬件资源全局共享，而各屏幕操作系统及应用独立运行，确保关键功能（如仪表）的实时性与安全性。

移远LXC容器方案具有信息隔离（容器独立分区、独立升级）、通信实时（内核公用，容器通信时延<10ms）、资源按需分配（GPU/MEM/IO/NET隔离）等优势，在保障功能安全的同时能够最大化硬件利用率。通过“硬件集中化、软件分布式”的设计，该方案既满足了车规功能安全要求，又为客户提供了高度灵活的定制空间。

移远软件LXC容器方案在助力舱联客户高效解决隔离问题方面表现优异，可适配IVI+T-BOX、IVI+Cluster、IVI+Cluster+T-BOX等场景，目前已在全球某头部OEM、新能源车企等实现落地。