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芯力特SIT1462Q CAN FD收发器简介

深圳市汽车电子行业协会 ? 来源:芯力特 ? 2025-03-25 09:37 ? 次阅读
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来源:芯力特

SIT1462Q简介

芯力特是国内首个量产CAN收发器和CAN FD收发器的公司,SIT1462Q作为芯力特全新一代收发器产品搭载了芯力特多年来在CAN收发器接口产品研发的经验,SIT1462Q不仅全新搭载了CAN SIC(CAN Signal Improvement Capability)功能,同时在稳定可靠性、抗扰性、EMI等方面表现优秀。目前SIT1462Q已经通过了国内多家车厂和Tier1的测试,已稳定量产出货。

传输时延与位时间

SIT1462Q满足CiA 601-4规范,通过升级发射器实现了更高的比特率,确保在总线上可靠地生成非常精确的比特,且明显降低了总线发送时延和对称性,支持高达8Mbps的传输速率。如表1,可对比SIT1462Q与普通CAN FD收发器(SIT1044Q)在5Mbps速率下,在位时间上偏差更小,显/隐信号的一致性提升明显。

表 1:收发器时间规格对比表

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多节点、长距离通信

SIT1462Q具有优异的CAN信号改善性能,在复杂的网络拓扑中可以提升信号质量、大幅抑制网络中的信号振铃效应,减少通讯误码率,从而提高整车网络通信速率和组网方式的灵活性。

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图1:长距离多节点网络示意图

如图1所示,芯力特搭建的典型长距离、多节点CAN网络,如果使用普通CAN FD收发器振铃非常明显,信号质量差,在这种网络下通信速率严重受限且可能会出现错误;SIT1462Q搭载CAN SIC功能,具备非常优秀的振铃抑制能力和精确的位比特能力,在长距离多节点网络下可稳定进行5Mbps的高速通信。 如需要详细信息请与我司业务部门洽谈。

优异的EMI、抗扰性能

SIT1462Q具备优异的EMI性能,使用芯力特Demo板依照CISPR 25-2016标准进行测试,以2Mbps、总线负载约67%的条件可以通过RE:Class 4、CE:电压法Class 5 &电流法Class 4。

在无共模电感的条件下,依照ISO 11452-4:2020 SIT1462Q以5Mbps的速率通过了Level 5(全频段200mA)测试;在依照ISO 7637-3-2016 与ISO 7637-2-2011 的12V标准,SIT1462Q均通过最高等级的测试。

SIT1462Q可以通过±8kV的接触放电;同时根据IEC 61000-4-2标准,搭配芯力特ESD:SITLE24V2BNQ,系统级ESD可以通过±25kV以上的接触放电和空气放电。

以上测试均已经获得权威第三方测试证书,如有需要请与我司业务部门索取。

接口电平

SIT1462Q/3支持1.7V~5.5V的VIO接口电平,即涵盖了1.8V、3.3V和5V三种最主流的典型控制器电平;无需再额外为CAN收发器新增电平转换电路,使得系统更加简洁、稳定、可靠,特别是汽车域控、ADAS、座舱域等领域可直接适配SOC的1.8V电平,在成本方面具备显著优势。

向下兼容

SIT1462Q收发器完全符合CiA 601-4 v2.0.0规范,并兼容ISO 11898-2:2016标准,它与CAN-FD可在同一总线上运行;SIT1462Q提供了显著的系统优势,可以Pin to Pin兼容同类型的CAN FD芯片,无需在物理层或应用层进行设计更改(不需要做软件硬件修改);这使得SIT1462Q CAN SIC收发器为提升CAN FD网络性能提供了一个简单替换解决升级方案。

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图2 SIT1462Q引脚定义及功能

表 2:SIT1462Q引脚定义及功能

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高可靠车规CAN/CAN FD/CAN SIC总线芯片

高可靠车规1路/2路/4路LIN总线芯片

高可靠车规SBC芯片

高可靠车规电源芯片

高可靠车规MOS/TVS器件

高静电防护5V/3.3V RS485/RS422/RS232芯片

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原文标题:【会员风采】芯力特SIT1462Q SIC CAN收发器应用概述

文章出处:【微信号:qidianxiehui,微信公众号:深圳市汽车电子行业协会】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

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