新洁能车规级PDFN 5x6双面散热功率器件介绍

在汽车电子行业飞速发展的今天，提升可靠性、效率和散热性能成为了功率器件设计的重要方向。车规级 PDFN5*6 双面散热产品，以其优异的散热性能和紧凑的封装设计，成为新一代汽车应用中的明星产品。

市场趋势驱动产品需求

随着新能源汽车、ADAS（高级驾驶辅助系统）和车联网等技术的普及，车规级功率器件需要在更高功率密度、更复杂工作环境下保持出色的性能和可靠性。传统单面散热封装已难以满足这些需求，而本次新洁能正式宣布推出一款40V的 PDFN5x6（NCEAP008NH40AGW）双面散热车规级MOSFET新品，凭借高效的热管理能力，为高功率场景带来了新的解决方案。

产品信息基本概要

这是一款40V的双面散热车规级的MOSFET新品，采用的PDFN 5x6双面散热封装，结壳热阻RθJC低达0.63℃/W，最大持续电流(ID)365A@Tc=25℃，RDS(ON)最大值为1.05mΩ，工作温度范围-55 To 175℃。同时，由于RDS(ON)和Qg的极低的组合，具有较小的导通电阻和栅极电荷，确保了导通和开关功率损耗均得以最小化，可提供最高效的高频开关性能，是专为汽车电子而设计的高可靠性、高品质和高性能器件。

PDFN5*6 双面散热封装的核心优势

1. 双面散热，极致热性能

● 更高效的热流路径：双面散热结构允许热量从芯片正反两侧同时导出，形成平衡的热流 路径。相比单面散热结构，热流分布更加均匀，能有效避免芯片局部过热问题。

●大幅降低热阻：通过铜夹片技术将芯片热量直接传导到封装顶部和底部，大大降低了热阻RθJC，热阻比单面散热器件下降了 20%-50%，显著提升热性能。

● 与散热片直接接触：顶部和底部的散热金属层可以直接连接散热片或冷却系统，增强导 热效率，同时降低系统散热设计的复杂度。

2. 紧凑封装，灵活设计，提升系统效率

顶部开窗式的 PDFN 5x6 封装与 NCE标准的 PDFN 5x6具有相同的封装和尺寸（5mmx6mm），无需修改现有 PCB 布局，同时双面散热封装可直接与散热片或冷却系统结合，为系统设计提供更多灵活性。适用于汽车电子对空间高度敏感的应用场景，如电池管理系统（BMS）、DC-DC 转换器、车载充电器（OBC）和功率控制单元（PCU）。产品支持低导通电阻（Rds(on)）和高开关频率，有助于降低导通损耗和开关损耗，提高整体能效。

3. 高可靠性，满足车规要求

采用第三代Super Trench技术，符合 AEC-Q101 标准，具有卓越的耐高温、耐潮湿和抗温冲性能，能够在严苛的车载环境中长期稳定运行。

典型应用场景

新能源汽车电池管理系统（BMS）

在新能源汽车中，BMS 负责监控电池状态，确保安全和高效运行。PDFN5*6 双面散热产品为 BMS 提供卓越的热性能支持，可以将工作温度降低 15%-20%，从而延长系统寿命，减少冷却设备的负担，帮助系统更好地应对高功率充放电的热管理需求。

车载充电器（OBC）与 DC-DC 转换器

高功率密度的 DC-DC 转换器和 OBC 对功率器件的散热性能和效率提出了更高要求。PDFN5*6 双面散热封装能够显著提升系统效率，降低散热方案复杂度。

ADAS 驱动模块

在摄像头、雷达等 ADAS 模块中，PDFN5*6 双面散热功率器件可以显著降低模块发热，确保性能稳定，为驾驶安全保驾护航。

技术实力保障产品优势

我们深耕车规级功率器件领域，通过自主研发和制造，全面掌控芯片设计、封装和测试流程，确保每一颗器件的性能和可靠性达到行业领先水平。

●创新的封装工艺：采用先进的铜夹片双面散热技术，确保更低的热阻和更高的功率密度。

● 完善的质量体系：符合 ISO 16949 质量标准，为客户提供可信赖的解决方案。

● 卓越的客户服务：快速响应客户需求，提供定制化的技术支持。

结语

车规级 PDFN5*6 双面散热功率器件，是未来汽车电子系统发展的关键助力，能够为客户带来高效、可靠、灵活的功率解决方案。我们致力于与客户携手，共同推动汽车电子行业的持续创新与发展。

如需了解更多产品信息，欢迎联系我们的技术团队或访问官网！