1月夺得动力电池装机量第6名 微宏动力牛在哪？

在高工产业研究院（GGII）发布的《新能源汽车产业链数据库》中，2018年1月国内装机总电量前十动力电池企业合计达1.19GWh，占整体比重高达91%。其中以打造快充动力电池闻名行业的微宏动力名列第6位。

高工产业研究院（GGII）发布的《新能源汽车产业链数据库》统计显示，2018年1月我国新能源汽车动力电池装机总电量约1.31GWh，同比增长1132%。其中，装机总电量前十动力电池企业合计达1.19GWh，占整体的91%。

上述图表显示，以打造快充动力电池闻名于全行业的微宏动力名列第6位，市场占有率达4.31%。在当前能量型动力电池占据市场主流，对快充动力电池形成压倒之势的情况下，微宏动力的成绩可谓十分亮眼。

GGII锂电研究所所长高小兵透露，微宏动力的增长源于配套北汽福田和中通客车的数量上升，尤其是北汽福田的量急剧上升。1月配套北汽福田469台，装机电量50547KWh；配套中通客车118台，装机电量5971KWh。1月份取得合格证的客车总产量为2752辆。

赢得客户亲睐的核心利器是微宏动力快充动力电池的优异性能。

高工锂电了解到，微宏动力自成立以来秉持“快充、长寿命、高安全”目标，专注在快充动力电池领域不断创新，产品更迭换代快速：从第一代LpTO钛酸锂电池，到第二代LpCO多元复合锂电池，如今已发展至第三代MpCO锰酸锂电池。

值得一提的是，第三代MpCO电池单体能量密度可达170Wh/Kg，较上一代产品提升41.7%，在保持10-15分钟快充与长寿命能力的同时，更具成本优势，更符合未来电动客车市场化竞争发展趋势。同时该系统设计标准电池模块及系统产品，做到了电池组标准化、轻量化设计。

此外，第三代MpCO电池产品更加注重安全性：采用高孔隙率隔膜，稳定性与电解液浸润性好，同时也增加了锂离子的迁移通道，提高了电池的充放电倍率与寿命；在材料方面通过研制不燃烧电解液和耐高温隔膜从根源上保证电芯安全；在PACK设计过程中采用标准液冷模块以及智能热控流体(STL)技术，进一步为锂电池安全使用保驾护航。

调查数据显示，MpCO电池产品自2017年4月26日发布以来，广受市场欢迎。

2017年7月，50辆搭载微宏MpCO电池的纯电动公交车正式交付北京市公交集团客运第八分公司，并在延庆区投入运营；9月，搭载微宏MpCO电池的纯电动公交车分别在宁波公交总公司、东方巴士、城乡公交、公运公司等公交企业投放运营；9月19日，70辆搭载微宏MpCO电池的12米气电混合动力公交车正式在内蒙古包头上线运营。

在2017年厦门金砖峰会期间，300多辆新能源公交车配套微宏MpCO快充电池系统，其“零故障”快充全勤运营的出色表现，充分说明了该产品极高的可靠性和安全性。

凭借优异的市场表现，在锂电全产业链超800位精英共同见证的2017年高工锂电&电动车金球奖颁奖典礼上，微宏动力斩获电池类年度创新产品/技术金球奖。

众所周知，2018年补贴政策已出台，面对高技术要求及补贴的退坡，动力电池行业压力颇大。在新版补贴政策以及竞争日趋激烈的市场环境下，拥有核心技术的微宏动力却自信满满。微宏动力市场副总裁宋寒对外透露，公司将加快推出更高能量密度的新一代快充电池，在提升车辆单次快充续航里程的同时，有效降低电池成本，满足客户多样需求。