宁德时代力挺换电，连接器产品受益几何？

“换电、家充、公共充电桩将三分天下”！宁德时代大力推动换电模式，新能源汽车补能市场格局生变。究竟哪些连接器能够脱颖而出，在这场变革中抢占先机？

在近日盛大举行的宁德时代巧克力换电生态大会上，宁德时代创始人、董事长曾毓群满怀信心地表示：

宁德时代未来所有电池新技术都将赋能巧克力换电车型，预估到2030 年，换电、家充、公共充电桩将在新能源补电市场呈三足鼎立之势。

宁德时代创始人、董事长曾毓群 图/宁德时代

宁德时代还精心擘画未来蓝图，明确计划在 2025 年全力建设 1000 座巧克力换电站，并逐步将业务版图拓展至港澳地区，中期锚定建设一万座换电站的宏伟目标，远景更是志在打造三四万座换电站，构建庞大的换电网络。

换电模式缘何受宁德时代力捧

当下，充电模式毋庸置疑是新能源汽车补能的主流路径。然而，换电模式这片 “新蓝海” 正悄然崛起，潜力不容小觑。据中国充电联盟数据显示，截至 2023 年 12 月底，我国换电站数量已飙升至 3567 座，较上年激增 1594 座，同比大幅增长80.8%。

换电模式的自动化操作使得换电时长通常不超过 5 分钟，大幅缩短了车辆充电等待时间，因此在对运营效率要求较高B 端新能源市场，如新能源重卡和新能源公交等领域具有一定优势。

同时，换电模式带来的“车电分离”有助于降低新能源汽车的初始购置成本。并且，换电站能够根据不同需求，灵活提供多种电池包容量选项，通过对电池的集中管理、专业养护以及规范回收，全方位提升了补电服务的可靠性与环保性。

而随着双碳政策的强劲东风持续吹拂，开源证券预测，到 2025 年我国换电产业链市场规模有望达到1334亿元。

宁德时代敏锐洞察到换电市场潜藏的巨大潜力，借此次巧克力换电生态大会的东风，力求破除行业长期存在的标准痛点。宁德时代期望通过统一标准的 “制定”，打破壁垒，畅通换电模式的商业链条，实现换电市场的快速发展。

换电、高压类连接器机遇来临

随着换电模式的快速发展，连接器产业自然也迎来了一个不错的发展机遇。在换电模式中，连接器扮演着至关重要的角色。

换电连接器是连接换电站与车辆电池的核心部件。最为基础的是安装在电池包上的换电连接器，它作为连接动力电池与汽车的关键部件，主要功能是实现快速换电。

中信证券研究预测，到2025年换电连接器市场规模有望达到27亿元，其中乘用车换电连接器单车价值量约为 500 - 1200 元，重卡换电连接器单车价值量接近 1 万元。

换电连接器的关键技术指标主要体现在具备较大的浮动补偿能力以及较高的使用寿命等方面。

在国内，瑞可达的换电连接器产品处于较为领先的地位。例如，瑞可达的36PIN换电连接器，其浮动量为：X、Y向±8mm，Z向+0/-10mm，插拔寿命超过10000次。当前，瑞可达正在加紧对商用重卡、乘用车的二代换电连接器及线束展开研究。

瑞可达36PIN换电连接器图/瑞可达官网

而从整个换电站的建设来看，除了换电连接器之外，还存在对其他连接器需求。

一方面，换电站的一个重要功能是对换下的电池进行充电，所以与高压连接器有着紧密的关联。目前，国内连接器企业的高压连接器产品也取得了一定进展。以中航光电的 CT34C400 系列为例，其额定电流可达 400A，额定电压为 1000V DC。

中航光电CT34C400 图/中航光电

另一方面，换电站要实现高效、精准的换电操作，自动化设备在其中扮演着不可或缺的角色，也必然会对传感连接器和工业控制连接器产生一定的需求。

总之，连接器在换电模式中的作用犹如一颗关键的齿轮，在整个换电系统的精密运转中发挥着不可替代的作用。连接器成为推动新能源汽车产业朝着更高效、便捷、可持续方向发展的重要力量。

小结

随着宁德时代等对换电标准化的推动，换电模式在市场中获得更广阔的发展空间。对于连接器产业而言，这也带来了一定的发展契机。连接器企业应凭借产品优势，在新能源领域发挥作用，为换电模式的整体发展贡献力量。

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审核编辑 黄宇