联合电子首款悬架控制器批量下线-电子发烧友网

近日，联合电子首款悬架控制器（suspension control unit）在柳州厂顺利下线。作为联合电子自主研发的产品，SCU将广泛应用于乘用车的悬架系统，增强客户的驾乘体验。

图1 首款SCU产品量产下线仪式

电控悬架是车架或车身与车桥或车轮之间的传力连接装置，主要包含SCU，减振器，弹簧及其它机构。SCU作为电控悬架系统的控制核心，通过对减振器和空气弹簧的控制，使车身保持平稳，同时减缓路面带来的冲击。

SCU是联合电子为电控悬架系统量身定制的一款高性能电磁阀驱动控制器，集成了32位高性能处理器、高精度比例电磁阀驱动通道和六轴惯性传感器，支持PSI5通信、CAN-FD通信、FOTA远程刷新等功能，同时满足Cyber Security和AUTOSAR架构等应用需求，支持ISO26262 ASIL-D等级的功能安全需求。

图2 SCU悬架控制器

更智能的电控悬架系统，提升驾乘体验

随着中国的产业升级和消费升级，终端消费者对汽车的操控体验和驾乘舒适性有着越来越高的要求。联合电子研发的高集成度和高兼容性的悬架控制器，助力电控悬架系统的智能化，持续提升用户的驾乘体验。

集成连续阻尼控制功能，根据车身运动姿态和道路状况动态调整减振器的阻尼力，缓解车身垂向振动或抑制俯仰侧倾程度，提升乘坐舒适性。
集成空气弹簧控制功能，根据行驶速度、不同路况或驾驶员请求来调整车身高度和弹簧刚度，降低能耗、增强行驶稳定性。
结合车载摄像头和雷达信息，集成道路预瞄控制功能，根据识别的前方道路特征，提前对减振器和空气弹簧进行控制，进一步提升乘坐的舒适性。
FOTA远程刷新可以支持SCU软件进行快速迭代，持续不断满足客户更高的要求。

更安全的电控悬架系统，为乘客保驾护航

采用分离式安装方案，兼顾硬件PCB布局与散热的需求，满足-40℃ ~ 85℃的工作环境温度和IP6K9K防尘防水性能等级。
伴随车辆电动化、智能化和互联化的不断发展，车辆运行中的信息安全和功能安全所遇到的挑战也不断升高。因此，SCU不仅要提升车辆的驾乘舒适性，更要保证功能安全和信息安全。
SCU 的开发依托联合电子成熟的功能安全开发体系，遵循ISO26262开发流程要求，采用三层功能安全架构，以满足电控悬架系统对功能安全的需求。
汽车的互联化加深，汽车网络安全、数据安全和用户隐私保护等可能面临的威胁也在增加，联合电子依托完备的信息安全开发体系，遵循ISO21434开发流程要求，以满足电控悬架系统对信息安全的需求。
遵循ASPICE流程体系和基于AUTOSAR软件架构和全套工具链的软件开发管理，与功能安全和信息安全开发流程进行深度融合，实现需求、设计、模型、代码、测试的全面管理和可追溯性。

更开放的电控悬架系统，创造更多可能性

为了支持电控悬架系统不断进化，SCU在功能设计时考虑了多种应用场景，同时预留了多项可拓展性的功能。

支持多路CAN-FD通讯和特殊帧唤醒功能，满足客户不同的CAN电气架构需求；
紧凑化设计、体积更小，方便灵活的布置在乘客舱或尾舱，易于客户整车包络设计；灵活的接口设计降低了在整车上安装布置的难度；
支持集成六轴惯性传感器芯片，输入方面预留多种类型（PSI5、SENT、Analog、Digital等）的传感器信号采集通道，输出方面具备多路可配置的高/低边电磁阀驱动输出通道；
采用模型化、模块化的平台控制策略，实现整车运动姿态计算、垂向振动控制、车身高度控制和整车通讯等各种功能，提供匹配标定服务；
本地化的项目团队，快速响应客户项目批产进度和变更需求。