汽车氙气灯改装-电子发烧友网

在汽车照明灯光系统中，主要是前照灯，各个汽车生产大国对此都有着严格的规定。当前车速普遍较高，许多车主对原车灯光亮度不满，纷纷要求提高前照灯亮度及色温，因此车灯改造也就成了轿车改造的主流。由于氙气灯功率较低，仅为35W左右，但亮度高于一般卤素灯，色温高达6000K，与日光光色相近，使用寿命也大大超过卤素灯，所以氙气灯逐渐代替卤素灯。

氙气灯HID可以叫做重金属灯也可以叫做氙气灯。氙气灯的工作原理就是用高压电击发管中的金属离子在充满高压惰性气体的灯管中产生电弧而发光。氙气灯有三个组成部分：氙气灯泡充当光源，高压电子控制启动装置（整流装置）和氙气灯专用灯具，这三个组成部分统称为总成，不可或缺，HID灯和卤素灯最大的不同是前者是靠气体电离来发光，而后者是靠加热钨丝来发光。市面上有些经销商为迎合某些消费者追逐时尚而不舍得多花冤枉钱，把仅对灯泡进行改造的行为称为氙气灯的改造，有意误导消费者，这是颇有风险的。由于氙气灯的输出功率和卤素灯不一样，若使用原有线路可能经不起大功率的输出。再者氙气灯灯罩还做了专门加工，让它亮度与穿透力有一个更好的配比，使用普通灯灯罩时，会让光线晃到眼睛。

氙气灯改装前准备

确定自己的车型是否适合改装。最简单的方法就是看原卤素灯总成是否使用投射式大灯，即表面是凸透镜，从外表上看是一个玻璃球面。如果原车使用的是投射式大灯，因为总成里带了透镜，所以改装效果会相对比较好，当然，还是需要技师调校聚光焦距等，很复杂，因为氙气灯灯管长度和卤素灯不同。而且，氙气灯总成的透镜和这种卤素灯透镜还是不一样的，真正做工良好的氙气灯透镜，除了聚光性能好，色彩变换也相当漂亮，随着路面起伏，远看色彩会闪现紫色和蓝色，近看就是和日光一样色温的纯白光。如果原车使用的是反射式灯具，或者是那些用了远近光一体的H4灯光总成的车，因为总成中没有带透镜的，那最好不要去改氙气灯，因为传统卤素灯的灯罩完全不能起到聚光的作用，出来的光肯定发散。要想改装的话，只能改装氙气灯总成，那样价格比较昂贵。

选择适当氙气灯。目前市面上氙气灯鱼龙混杂，进口，国产，贴牌，几十种。氙气灯是一种工艺及技术非常复杂的零配件，性能差的氙气灯通常使用寿命短，灯泡极易烧毁，且色温，亮度及散射角度等指标常常达不到要求，因此宜选用具有一定知名度大厂产品。以往世界上有实力生产汽车氙气灯的厂家为数不多，技术上都是欧洲品牌，比如飞利浦，欧司朗，博世和海拉。而在近两年，国产氙气灯也是初露端倪，在经历了一段优胜劣汰之后，更多国产品牌也逐渐得到了众多车主的认同，比如新光阳，海迪，嘉斯蒙，金华达。

选择适当色温。氙气灯的最佳色温应在4300-4500K,此时灯光的亮度和光线穿透力较为适中，特别是阴雨天气时，此范围内的灯光更有利于行车安全。

氙气灯并非越亮越好，实际上原厂的氙气灯只有4000K左右，还不如传统卤素灯刺眼，但效果却要好得多。市面上出售的氙气灯，色温范围从3000～12000K都有，许多车主认为色温越高效果越好，其实不然。当色温低时，光线的颜色呈黄色，就如普通暖光灯的颜色，而当色温升高时，颜色就会发白；而色温超过10000K时，光线颜色会由白变蓝、变紫。色温与光线穿透率并非成正比，黄光在雨、雪、雾天气条件下穿透能力最强；而色温超过6000K后，穿透力就将逐渐减弱，白色或蓝色的光线在雾天能见度极差。而当色温高于10000K时，实际照明度与卤素灯差不多，甚至效果更差。

氙气灯需要专业的技师进行改造。因氙气灯管出厂后进行严格焦距调校工作，灯管安装过程中如安装不当可能会产生焦距不准确和光线发散现象；安装过程中如密封不良易导致灯罩进水和进灰现象；安装不当易引起对收音机信号的干扰，须去专业店请专业技师进行改造。

氙气前照灯安装方法

改装HID前照灯的主要有7步：

1、待发动机完全冷却后，将前照灯灯具插头、防水橡胶罩及旧灯泡取下。

2、取出HID灯套件，仔细检查后将HID灯泡安装在前照灯灯具灯座上，替代原旧灯泡。

3、将原车灯防水橡胶罩后部重新钻一个小孔，将HID灯泡线束引出，并需确认防水圈与橡皮罩密封良好，然后将HID灯泡固定好。并用车漆喷涂外罩，提高美观性。

4、将镇流器输入端（12V直流电源）与车辆前照灯灯具供电端连接，有的需要单独另接+12V和搭铁，并将镇流器输出端与灯泡的插接器接好。

5、检查所安装步骤，确认正负极正确无误后，发动车辆，接通电源使灯点亮。

6、检查光源所射出光束的高度、距离及光形，并作调整，使之符合交通法规要求。

7、将安定器固定在通风、散热良好、连接牢靠的合适位置。氙气前照灯的改装是一个比较成熟和容易的改装，关键是固定好各个部件，它不需要改动原车线路，最多有时需要另接两条电源和搭铁线。

氙气灯改装时注意事项

1、氙气灯泡在安装之前，切勿拆卸安全筒，手摸灯泡。