新能源汽车相关介绍：混合动力汽车（上）

一、混合动力汽车的定义

国际电子技术委员会对混合动力汽车（HybridElectric Vehicle，HEV）的定义如下：在特定的工作条件下，可以从两种或两种以上的能量存储器、能量源或能量转换器中获取驱动能量的汽车，其中至少一种存储器或转换器要安装在汽车上（个人理解：汽车需具有能支撑汽车驱动的储能功能或能量转换功能，下文的混合动力汽车多指油电混合动力汽车）。 二、相较于传统内燃机汽车，混合动力汽车的优点 （1）可使发动机在最佳的工作区域稳定运行，降低发动机的油耗、排放污染、噪声。 （2）在商业区、居民区等环保要求严格的地区，可关闭发动机，采用纯电动模式，实现“零排放”。 （3）通过电机回收制动（制动即刹车）能量以提高能量利用率，可进一步降低汽车的能量消耗和排放污染。 三、相较于纯电动汽车，混合动力汽车的优点 （1）电池的容量相对可较小，整车自重可较小，制造成本相对较低。 （2）续驶里程和动力性能可达至内燃机汽车的水平，超过纯电动汽车。 （3）无需建设庞大的充电设施，无需每日充电维护。 四、混合动力汽车根据混合度的分类 混合度是指电动机功率占电动机和发动机功率总和的百分比。根据混合度，混合动力汽车可分类为微混、轻混、全混。每种类别具体性能如表一所示。

	混合度	起动功能	制动能量回收	辅助驱动	纯电动里程	节油效果	代表车型
微混	10%	有	有	一般无	无	5%~15%	风神S30（东风）奇瑞A5
轻混	10%~30%	有	有	有	无或极短	20%~25%	Insight（本田）Civic Hybrids
全混	大于30%	有	有	有	较短	30%~56%	Prius（丰田）Lexus RX 400h

表一（Civic Hybrids为本田思域车型，Lexus RX 400h为雷克萨斯车型），数据来源：学堂在线《新能源汽车》 五、混合动力汽车根据结构形式的分类 根据结构形式，混合动力汽车可分为串联式、并联式、混联式三种。 串联式混合动力汽车的结构包括发动机、发电机、驱动电动机三大动力总成（根据百度百科：动力总成是车辆中产生动力，并将动力传递到路面的一系列零部件的组件）。串联式混合动力汽车的发动机不能直接提供动力，只能向驱动电动机或动力电池提供能量。驱动电动机是串联式混合动力汽车唯一驱动装置。 并联式混合动力汽车的结构包括发动机、电动机两大动力总成。并联式混合动力汽车的发动机和电动机均可单独驱动汽车，也可在动力合成装置的辅助下，将发动机和电动机的动力合成，共同驱动汽车。因此，并联式混合动力汽车的驱动模式包括：发动机驱动模式、电动机驱动模式、发动机与电动机混合驱动模式。 混联式混合动力汽车的结构包括发动机、电动机、发电机三大动力总成。混联式混合动力汽车的发动机和电动机均可单独驱动汽车；也可在动力合成装置的辅助下，将发动机和电动机的动力合成，共同驱动汽车；除此之外，发动机还可以带动发电机发电，由发电机将能量传输至电动机或动力电池。因此，混联式混合动力汽车的驱动模式包括：发动机驱动模式、电动机驱动模式、发动机与电动机混合驱动模式、电动机与发电机混合驱动模式。