尼吉康小型锂离子可充电电池：短路时不会着火爆炸

电子发烧友网报道（文/李弯弯）尼吉康是全球主要的电容器供应商之一，成立于1950年，距今已有70多年历史，在日前举行的线上发布会上，尼吉康重点介绍了一款新产品——小型锂离子可充电电池，该电池不会因为短路而着火爆炸。

另外该公司还重点介绍了公司在中国宿迁工厂的扩建进展，为了满足迅速增长的新能源汽车市场需求，尼吉康扩建了宿迁工厂，用于生产车用薄膜电容器。

从原材料开始加工 保证合理的价格、稳定的质量和交期

尼吉康有两个事业部：电容器事业本部和NECST事业本部。电容器事业本部主要产品有铝电解电容、薄膜电容等，铝电解电容包括导电性高分子铝固体电解电容器、导电性高分子混合铝电解电容器、超级电容（EDLC）以及小型锂离子可充电电池。薄膜电容包括有电子机器用电容器，车辆、公共设施领域用电容器，以及电力用电容器和一些关联产品。

NECST事业本部主要业务是电路产品，包括家用蓄电系统、V2H（Vehiche to Home、快速充电器、公共、产业用蓄电系统、医疗用电源、事务机用电源等。V2H是把新能源汽车和家庭电力装置连接起来的系统，快速充电器主要用于新能源汽车充电。

尼吉康电子贸易上海有限公司董事兼副总经理毛继东向媒体介绍到，公司在全球范围内共有13个工厂，其中10个在日本，7个是电容器生产据点，3个是NECST产品生产工厂，另外3个在中国宿迁、无锡和马来西亚。另外其在全球有17个销售网络据点，覆盖美洲、欧洲和亚洲，主要是为了可以就近服务当地客户。

尼吉康每年销售额约为70亿人民币，上财政年度销售额1160亿日元（约合人民币65.57亿元），从销售比例来看，电子设备用电容器占53.5%、电路产品占32.1%，电源、设备用电容器13.8%、其他占0.2%。其中大部分销售集中在亚洲地区，日本占46.0%、亚洲（日本以外）占41.2%，欧洲和美国地区也占将近13%。

毛继东表示，无论是铝电解电容器、薄膜电容器，还是电子回路产品，尼吉康都做到了从原材料开始加工，这样可以很好的保证合理稳定的价格、质量和交期。

在铝电解电容器方面，尼吉康有腐蚀技术、电解液技术、仿真解析技术、诱电体氧化皮膜技术以及丰富多样的产品系列；在薄膜电容器方面，尼吉康有微型化和减重的设计，有仿真分析，并且开发了一种独特的沉积模式，以最大限度地提高自愈型薄膜电容器的安全性，另外该公司还建立了公司内部薄膜生产系统，能够加快产品开发，降低材料成本，稳定供应。

小型锂离子可充电电池 短路时不会着火爆炸

在此次发布会上，尼吉康重点介绍了公司的新产品——小型锂离子可充电电池，它的能量密度要优于超级电容（EDLC），功率密度比普通锂离子电池要更有优势。该产品因为负极材料采用了钛酸锂，而不会因为短路出现着火爆炸的情况，目前已经在很多场景中实现应用。

据尼吉康电子贸易上海有限公司营业技术课陈博杰介绍，公司目前已经推出5款小型锂离子可充电电池“SLB系列”，容量分别为0.35毫安时、0.8毫安时、4毫安时以及相对较大的14毫安时，以及150毫安时，不同容量对应不同尺寸。

小型锂离子可充电电池的特性主要体现在五个方面：1.长寿命：该电池充放电25000次循环后依然能维持80%以上容量，而普通锂离子电池，充放电数百次或者数千次之后，电池容量会在80%甚至是70%一下；2.急速充放电可能：3分钟之内可以充电80%，放掉全部电量90%；3.弱电流充电：5微安非常微小的电流也能对SLB产品进行充电；4.低温特性：可以在-30摄氏度下依然能够放电，而普通锂离子电池在-20摄氏度左右就会处于无法工作的状态；5.安全性：因为负极材料使用钛酸锂（LTO），使得它没有燃烧、爆炸的可能性。普通锂离子电池负极采用石墨，短路时内部短路电流会较大，会出现燃烧或爆炸的情况。而SLB由于表面阻抗变高，内部短路时实际通过的电流还是比较小，所以不会发生现象。

主要的原理是，一般锂离子电池在高速充电时、低温时、长期循环时，达到Li析出电压，因此充电时除了电解质破损之后，还可能由于负极的锂析出发生短路。而小型锂离子充电电池在高速充电时、低温时、长期循环时，不会到Li析出电压，负极无锂析出，所以很安全。

小型锂离子可充电电池的目标市场主要是用于比较小型、可携带、可穿戴等产品中，比如电子笔、无线耳机、电子香烟、行车记录仪、充电式玩具、电动工具、车载用辅助电源（动力转向门、门锁解除、紧急呼叫、ADAS等）、IoT设备（定点观测、状态监测）、穿戴式终端、智能电表、内存备份（家电、工业机器等）、笔记本电脑（CMOS备份）、遥控器等。

尼吉康的小型锂离子可充电电池目前已经应用于多个方面。比如，三星手机搭配的电子笔里面就搭载了最小尺寸3*7的SLB产品，这支笔里面原来装的是EDLC。从EDLC更换到SLB之后，电子笔的待机时间更长，因为相同体积下，SLB的容量会比超级电容大10倍左右。再比如，物联网调制解调器专门处理小容量数据，减少通讯成本，SLB系列作为电源在基板上使用，作为备用电源，就算主电源被切断，也能够实时通过SLB供电。

除此之外，在物联网的智能家居、智能建筑或防火防灾、智能农业上，有很多智能传感器设备，这是SLB比较有发展的一个应用方向。物联网的基本原理是，利用传感器采集数据，利用电源补电（电源里有能量采集器和SLB充电电池），再利用无线发送数据到云端或终端进行分析，电源里面就可以用到SLB。

比如，在理光公司用于环境传感设备的“RICOH EH环境传感器D201/D202”上，就采用了SLB系列，监测冷藏环境、高温和高湿环境，无需布线，无需维护。再比如SLB还可以放在小型太阳能独立电源中，安装在室外的集装箱上面，比如港口的集装箱里面，利用太阳能板给它进行充电，这样不需要人为更换电池。

SLB还可以用于利用振动发电的基础设施监控系统，比如监测桥梁的陡度、或提供一些报警的功能，因为桥梁基本上会有各种各样的车开过，不免会产生振动，这里是利用振动所产生的能量对它充电，应用的是SLB微弱电流充电的能力，之后再利用SLB放电给系统充电。

宿迁工厂开拓新产线 生产车用薄膜电容

薄膜电容器是电动车、高压车和PHV电机驱动逆变器的重要组成部分，据陈博杰介绍，一台新能源汽车至少用到一个薄膜电容器，如果前后都有电机控制，那么会用到两个或两个以上的薄膜电容器。

因为新能源汽车的高速发展，尼吉康2021年薄膜电容器的销售额同比去年成倍增长，而且现在全球一半新能源汽车的产销量都在中国，因此尼吉康在宿迁开拓了一个产线用于生产车用薄膜电容器。

以前尼吉康的薄膜电容器只在日本草津工厂生产，而宿迁工厂主要生产固态高分子铝电解电容器，目前宿迁工厂扩建的薄膜电容器生产线还没有量产，不过工厂中已经引入一些相对比较新的设备，尼吉康希望能够在离客户最近的地方生产车用薄膜电容器，可以更好的进行售前、售中和售后服务。

可以看到尼吉康非常看好薄膜电容器在新能源汽车市场的应用，陈博杰表示，预计在世界各国向电容器车转变的趋势下，环保汽车的市场在未来将进一步扩大，预计在2025年左右新能源汽车的销售量将达到200万台，公司正在对日本、中国、美洲、欧洲的主要汽车制造商的强劲需求作出回应，宿迁工厂的薄膜电容器项目是公司近期重点推进的项目之一。

原文标题：尼吉康SLB系列电池，使用钛酸锂材料，内部短路不会燃烧、爆炸！

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