FRAM在新能源汽车技术中的应用

第九届（上海）新能源汽车电驱动与 BMS 暨充电装置技术研讨会及第十四届（上海）新能源汽车核心电源技术研讨会于今日如期举办，来自数十家国内外知名新能源汽车相关企业的行业专家和精英为现场观众献上了十余场精彩演讲。会上，咱们富士通电子元器件（上海）有限公司产品总监冯逸新也与大家进行了有关未来车载电子系统存储解决方案的探讨。

新能源汽车是我国重大发展战略，也是国内外汽车工业发展大趋势。“新能源汽车与充电桩”作为目前新基建七大领域之一，将在政策支持下迎来新的发展机遇。然而，在全球新能源汽车产业驶入接力关键年期间，新能源汽车电驱动、 BMS 与暨充电装置技术等环节问题越大凸显，急需对应的配套标准和关键突破性技术来推动产业的发展。

针对电动车市场世界第一的中国市场，对电动车的管理则更加严格。因此，未来汽车供应商将面临在电动汽车研发领域针对安全性、续航能力的进一步优化，而提高新能源汽车核心技术，则是我们与发达国家品牌抗衡的必要条件。

FRAM在新能源汽车技术中的应用

新能源汽车的核心技术，是大家所熟知的动力电池，电池管理系统和整车控制单元。而高性能存储器 FRAM 将是提高这些核心技术的关键元件。无论是 BMS ，还是 VCU ，这些系统都需要实时和连续地对当前状态信息进行监控，记录和分析处理。因此需要提高存储器性能和耐久性设计。只有非易失性?高速?高读写耐久性的车规级的存储器 FRAM 才可以满足所要求的可靠性和无迟延的要求。

FRAM在电池管理系统BMS应用

高烧写耐久性，高速写入操作：

系统每 0.1 或 1 秒，实时和连续地存储重要数据（故障信息, SOH 和 SOC 等）。

系统需要监控短期（最后几个充电周期，60次/秒）和长期（整个电池寿命）电池性能。

FRAM在整车控制单元VCU中的应用

高烧写耐久性，高速写入操作：

系统需要以每秒一次的频率去实时记录汽车行驶的当前状态和发生故障时的变速器挡位，加速状况，刹车和输出扭矩等信息。

FRAM在T(Telematics）-BOX中的应用

高读写耐久性，高速写入操作：

系统需要1次/0.2秒的速度，连续记录CAN通信数据。

系统需要1次/秒的速度 ，连续地记录位置数据。

系统要求记录在发生事故前的10秒内，每秒的行驶数据（刹车，发动机转速等）。

上述数据1次/10秒的频率转送到从 FRAM转送到Flash里。

FRAM在自动驾驶技术中的应用

环境传感器&摄像，车联网通信技术和人工智能决策平台是自动驾驶技术的核心技术。传感器，CAN通信，infotainment这些系统需要实时和持续地存储当前状态信息，并进行实时分析和处理。因此需要提高存储器的性能和耐久性设计，这些要求使 FRAM成为理想的存储选择。

FRAM在汽车智慧气囊中的应用

高速烧写，低功耗，高读写耐久性：

监测和记录气囊启动后是否正常工作。这些记录将作为法律依据，来处理事故原因和追究法律责任。

实时监测空座位信息和乘客的体重，以确保气囊的准确和及时启动。

FRAM在胎压监测TPMS中的应用

高烧写耐久性，高速写入速度，低功耗：

新一代TPMS系统要求及时和连续地监测轮胎内部压力，温度和随时间变化加速度信息，数据采集频率为１次/0.5msec。

新一代TPMS应用于高温，高压的苛刻环境中，电池不易更换。轮胎供应商的保证参数是轮胎120km/电池5年。（如果用EEPROM的话，电池寿命仅为2年）

未来富士通将推荐TPMS将使用以FRAM的无电池方案-能源采集(energy harvesting)。

FRAM在Car Infotainment中的应用

高速烧写，高读写耐久性：

系统经常会会受到发动机关闭，导航，倒车摄像或电话进入时的干扰，高端的car infotainment需要实时记录当前状态，并在干扰之后回复当前状态（最后的模式，操作履历和GPS数据）。

目前，为支持新能源汽车技术和自动驾驶技术，富士通开发并量产了SPI 128kbit和256kbit的耐高温（125度）车规级（AECQ100）产品。在未来，富士通还将继续开发适合新能源汽车技术，自动驾驶技术发展的更多车规级产品，为客户提供更多选择。

原文标题：FRAM--高性能存储器，是优化车载电子系统的最佳存储解决方案

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责任编辑：haq