上海特斯拉超级工厂即将向欧洲出口Model 3

摘要

随着特斯拉全球销量快速攀升，国内Model 3出口欧洲市场起量，必将带动国内供应链企业直接获益。

上海特斯拉超级工厂已启动整车出口业务，即将向欧洲出口Model 3。

据悉，首批出口的车辆为Model 3标准续航升级版，与供应中国市场的车型保持一致。出口国家包括德国、法国、意大利、西班牙、葡萄牙、瑞士等欧洲各国。出口车辆已经陆续运抵上海海通国际汽车码头，预计下周二启航。

在上海建设超级工厂之初，CEO马斯克坚称，特斯拉在上海建厂是为了满足中国的本地需求，而不是将汽车出口到其他市场。

此次特斯拉改变了主意，现在正计划向其他市场出口中国产Model 3。

目前已有欧洲消费者确认他们预订到了产自上海超级工厂的Model 3。外媒公开了一位来自法国的特斯拉Model 3买家的账单，上面显示Model 3是中国制造：

可以看到的是，随着特斯拉在中国地区的供应链的完备升级，国产Model 3的成本优势已经凸显。 拿法国为例，Model 3 Standard Range Plus（标准续航升级版）标价为46600欧元（约合人民币36.7万元），包括8267欧元（约合人民币6.5万元）的税费。

在国内，十月初国产Model 3标准续航升级版的补贴后售价从27.155万元降至24.99万元。

业内人士分析，降价原因源于供应链本土化，极有可能是其电池选用了宁德时代的磷酸铁锂电池，续航里程也增加至468km。

GGII数据显示，特斯拉9月生产了1.22万辆国产Model 3，动力电池装机量704.98MWh，其电池供应商除LG化学外，确切新增了宁德时代。

产能方面，上海超级工厂也从2019年底投产初期2000辆左右的周产能，提升至5000辆。

因而，在价格优势基础上叠加产能爬坡，国产model 3除了能够满足中国市场需求，也能惠及欧洲消费者。

与此同时，特斯拉在德国柏林投建的超级工厂将于2021年开始投产，早期将投产Model Y以供应欧洲市场。这意味着柏林工厂实现本土化生产之前，在未来一段时间，欧洲市场的Model 3可能需要从中国进口。

特斯拉上海超级工厂的目标，是在2020年实现年产能规模达15万辆，并于年底实现零部件100%国产化。

可以预见，随着特斯拉全球销量快速攀升，国内model 3出口欧洲市场起量，必将带动国内供应链企业直接获益。

值得注意的是，根据特斯拉与上海市政府签署的对赌协议，上海超级工厂从2023年年底起，每年须纳税22.3亿元，如果不能达成这一条件，则必须归还相应土地。同时，特斯拉还必须在未来5年在上海工厂投入人民币140.8亿元的资本支出。

资料显示，上海超级工厂项目总投资达500亿元人民币，一期投资预计为160亿元。目前，一期一阶段已建成，项目一期二阶段正在建设。特斯拉动力电池、驱动电机等关键零部件以及下车身一体成型新工艺也正在加速落地。

随着对赌协议临近，以及工厂的投产扩建，特斯拉将加大在华投资，或面临一定的资金压力。

截至今年6月底，特斯拉拥有约86亿美元现金及等价现金。上个月，特斯拉启动了50亿美元的融资计划。

责任编辑：xj

原文标题：【时代高科?高工情报】国产Model 3登陆欧洲

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