电瓶修复——关于蓄电池技术设计改良低温性
铅酸蓄电池在低温状态的放电能力于不同的电池设计有关。电池的容量与正负极板的容量有关，与电解液也有关。现在不少电动自行车的电池的正极板活性物质添加良比较大，可以获得常温状态下比较高的电池容量。
这样，负极板过度作的不好，而在-10℃状态下，负极板的利用率几乎下降到正常温度的35%，-20℃时下降更多。
其机理是：在低温状态下，负极板上面的海绵铅容易变成小尺寸的晶粒，小孔容易被冻结和堵塞，这样减少了活性物质的利用率。
而电动自行车放电使电池处于大电流放电状态，在电池电解液处于高浓度（多数电动自行车电池的电解液浓度远高于浮充电池）。
低温的状态下，小孔更加容易被堵塞，海绵铅可能形成致密的硫酸铅层，使电池终止放电，形成电池钝化。
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